漫画/勾犇

和而不同

除了运营模式缺陷，共享充电宝行业的市场容量也受到其他行业的挤压，若想长久发展，还需对其运营模式进行一定的改革创新。

共享充电宝行业从去年3月份兴起，随后资本蜂拥而入，狂热程度堪比共享单车。

一年之后，曾经的万人空巷，如今只剩来电、街电等几个公司还在。资本与市场在短暂的狂热之后，终于回归理性。只有越来越清晰的盈利模式，才能在残酷的洗牌中存活下来。

共享充电宝的盈利模式大致为以下几种：

其一，移动模式下的移动共享。顾名思义，充电宝可以被带走，并可以在另一个地方完成归还。这种模式近似于共享单车。

这种模式的主要盈利点在充电宝本身的租金、单机设备上面的广告、出售配套数据线这三个方面。这种模式的好处在于，由于会借出充电宝，所以会对用户收取押金，类似共享单车的押金政策。但与共享单车不同的是，共享充电宝的押金基本可以覆盖单个充电宝的成本共享充电宝经营模式，所以风险相对小很多。

其二，固定场景下的移动共享。用户借走充电宝后共享充电宝经营模式，依然在附近活动，用后原处归还。这种模式相较于第一种模式，资金投入较小，风险相对于异地归还而言比较低。而且，省去了区域间充电宝的调配，运营成本也较小。相对应的，这种模式的主要收入来源于租金和出售数据线，广告收入比第一种模式要低很多。

其三，固定场景下的固定共享。这种模式一般表现为，在餐厅、咖啡厅等处桌子上安装一个牌子，充电宝与数据线为一体，即充即用，不需借走，不需支付押金，方便快捷。

这种模式的优点在于，成本较低，铺设速度较快。由于不需出借充电宝，所以产品折旧较小，风险较小。其缺陷在于盈利点单一，基本只有租金收入。

尽管共享充电宝经历了火热的发展，但我并不是很看好这个行业。

首先，当前虽然各大公司都在跑马圈地，但设备铺设范围还是不够。例如，碰到共享充电宝的单机设备，假设是第一种模式，一定会担心归还时如果找不到设备怎么办。共享充电宝很难达到共享单车的铺设广度，而没有了铺设的范围，就会直接影响到租赁充电宝的人群数量。

其次，除了行业内各个公司竞争激烈以外，很多餐厅、商场也都提供了临时充电服务，这就会挤压共享充电宝的市场空间。

此外，越来越多的充电宝制造商也在对自身产品进行创新，在扩大充电宝电量的同时，也在尽力减小充电宝的体积与重量。这使得随身携带充电宝变得不再麻烦，降低消费者对租赁共享充电宝的需求。

最后，各大手机制造商也在竭力增大电池容量，延长手机使用时间，同时也在大力发展极速充电技术的革新，让手机充电几分钟即可出门成为可能。

因此，与共享单车相比，共享充电宝行业的运营模式有一些无法避免的缺陷。再加上，随着科技的发展，该行业的市场容量也会受到其他行业的挤压。若想长久发展，持续盈利下去，还需要对其运营模式进行一定的改革创新。

□盘和林（中国财政科学研究院应用经济学博士后）