时代的发展也产生了多种经济模式，粉丝经济、共享经济都是这个时代产生的新型经济模式。新的经济模式自然存在很多隐患，而且相关法律还不健全，在很多人还未搞清楚这种经济模式的本质时，一些头脑灵光的幕后黑手就开始浑水摸鱼。

粉丝经济虽然还没有共享经济那么黑暗，但是粉丝经济模式也存在很多弊端，粉丝经济最典型的人物代表就是微商、网红、主播等，靠着大量粉丝疯狂捞金，就拿主播来说，很多有名的主播，不管是游戏还是唱歌主播，粉丝都是百万级别的，有的甚至是千万级别。这些粉丝都能给他们带来可观的收入，一次直播下来，光礼物的钱就不得了。当然礼物只有一部分，有名气主播都是和平台签约，签约的费用自然不比礼物少，年入千万对他们来说还是小意思。

粉丝经济模式并不仅仅只有网红，很多有关互联网的职业都与粉丝经济挂钩。这种经济模式是互联网的产物，由于网络的虚拟性，很多问题便暴露了出来。

给网红打赏礼物的人实在太多了，这些买礼物的人到底具不具备这个能力就很难说了。新闻报道熊孩子花父母数十万存款给主播打赏的事件并不少，作为一个不具备行事能力的熊孩子来说，主播收这些钱是不合法的，至少过不了道德这一关。这些钱对他们来说还是小钱，一般有平台就可以解决。有些人乘着自己的职务之便盗用公司财产给这些主播打赏，影响最大的还是去年一公司会计给知名主播冯某某打赏了数百万公款，此事也被央视点名批评。

新的经济模式确实存在很多弊端共享经济押金问题，粉丝经济对于共享经济还是清澈许多，现在的网络也开始净化。共享经济这潭浑水何时才能沉淀下来，市面上共享雨伞、共享单车、共享汽车、共享充电宝等等，都是这种经济模式下的产物。存在最大弊端的就是共享单车了，自问世以来，各种问题频频爆出。

共享单车押金套路屡试不爽，这届消费者太好骗了，幕后黑手真绝！近日，小鸣共享单车事件想必大家也都有所了解，小鸣共享单车破产，收入的8亿押金账户只剩35万，这些钱都去哪里了？

事件回顾：

在有摩拜、ofo的先行者的情况下，小鸣单车的出现无疑是多余的，一线城市被这两大巨头把持着，小鸣单车主攻二三线以及南方城市，不到两个月，这小蓝车便取得了成功。

投资的人越来越多，融资都是千万千万的来，小鸣单车的壮大直接将懂事会的成员换了一遍。仅仅两年的时间，小鸣单车的用户数量就达到了400万人，大家都知道共享单车的成本并不高，据相关数据显示，小鸣单车的成本要比同行低不少，一辆单车成本仅仅只有400元，拿每辆车每天骑行4次，每次收费0.5元计算，小鸣单车理论上200天就可以收回成本了，回本的周期是同行中的三分之一左右。

看似是一笔很成功买卖，在2017年下半年，共享单车出现了革命性改变，押金时代已经过去，很多共享单车已经不再需要缴纳押金就可以骑了，退押金热潮开始掀起。对于一些回本的共享单车企业来说，退押金还是没有问题的，只是这笔钱不能再用作投资了。对于没有回本的企业来说共享经济押金问题，无疑像银行遭到挤兑一样，直接垮台。不幸的是，小鸣单车就扮演这样一个角色。

在17年6月的一天，小鸣单车用户投诉小鸣单车未退押金(7个工作日押金未到账)，小鸣单车的问题开始渐渐爆露，大量用户开始申请退还押金。同年8月至9月份期间，有关部门接到小鸣单车因未退押金的投诉案例已经达到96起，当然很多消费者可能都没去理会这些押金，会去投诉的也只有少部分，只能说这届消费者太好骗了。

事情一直未得到解决，时间一直拖到17年12月份，投诉小鸣单车的案例已经达到3000多例，有关部门最终将小鸣单车告上了法庭。相关负责人也因此锒铛入狱，在受审的过程中，小鸣单车已经名存实亡了，小鸣单车最终宣布破产。

据相关数据显示，小鸣单车400万用户量的押金累计达到了8亿，退还押金的用户仅有80%，近70万用户的押金没有退。公司账户的余额只剩35万，小鸣单车负债超7000万。

据了解，小鸣单车工作人员的工资还在拖欠当中，工人工资、用户押金，唯一能补偿的只剩下造好的共享单车了，这批单车最终以每辆12元进行回收，来填补小鸣单车这个巨坑。

共享单车套路押金似乎是屡试不爽，不单单小鸣单车这样，共享单车套路押金的事件并非个例，还有将押金转成余额的，退押金还要3元的手续费的，为了让你不退押金，他们有一万种方法。这届消费者实在太好骗了，幕后黑手太绝了。