近几年，“自行车共享”是中国最热门的项目之一，被称为中国“四大新发明”之一。其中， 摩拜单车和Ofo已经成为了世界级的自行车共享行业巨头，而且业务火遍了全球20多个国家。

但是，它们在美国美国市场遭遇了无法预料的挑战，而且都宣布退出美国华盛顿特区，并关闭大部分美国业务，以便“优先考虑可行市场的增长 。

为什么这两家公司会遇到了这样的麻烦，我们可以通过对摩拜单车和Ofo在中国和美国的市场分析进行对比，以此找到答案。

1.两家公司都依赖密集的城市分布和庞大的城市人口来保持盈利，中国有100个人口超过100万的城市，预计到2025年将有221个这样规模的城市。目前，美国只有10个这样的城市。另外，大部分美国城市的人口比较分散，显然不适合使用共享自行车。

2.在中国，因为地铁还不够广泛，无法到达城市的各个角落，这种共享单车成为了非常便捷的交通工具。然而，在美国，很多城市的地铁四通八达共享单车行业规模经济，出行非常方便，所以，从根本上讲，美国人并不是非常需要共享自行车。

3.根据报告，中国拥有4亿自行车共享注册用户， 用户数量超过美国人数，每天有7000万人在使用，如此庞大的用户群产生了规模经济。

美国也有自行车共享公司，最大的一家公司是Citibike，它拥有12000辆自行车，但在城市的远区很难找到Citibike，甚至在一些热门街区也很难找到，所以，自行车共享在美国并不流行。

4.中国对自行车共享的规定非常宽松，导致共享自行车乱停乱放现象严重，这在美国是不可想象的，美国人也不太可能适应这样的城市街道和人行道。

5.中国的自行车共享发展如此令人难以置信，其原因在于拥有众多用户 ，曾被称为“自行车王国” ，而且中国的自行车骑行历史十分悠久。而在美国，一是没那么多骑自行车的用户共享单车行业规模经济，二是美国人也不是十分喜欢骑自行车。

6.自行车共享在美国流行不起来的另一个主要障碍是美国人习惯驾驶，如果没有提供更方便的选择，无法说服他们放弃驾驶汽车出行。

7.摩拜单车和Ofo的流行离不开阿里巴巴和腾讯的支持，因此也成为了以支付宝和微信支付生态系统中的代表成员。而在美国，如果没有这种巨大的生态系统支持，美国的风险投资基金是不会花费大量资金投资的。

8.在中国，自行车共享如此流行的一个原因是便宜，这与腾讯和阿里巴巴这样的公司的巨额投资有关，这都与数据有关。

而在美国，以Citibike为代表的自行车共享公司，用户需要花12美元才能拿到通票或每月花15美元才能获得会员资格。

9.在中国，因为有庞大的用户群，形成了规模经济。但是，在美国，为了弥补规模较小的经济，美国可能需要将价格提高到几美元，这使得美国人更愿意选择地铁出行。

10.在过去的一年里，美国流行起了电动滑板车共享，很多类似公司越来越多地转向电动自行车和踏板车，这一转变解决了美国丘陵、城市分散的问题，这有助于建立更大的用户群，也是摩拜单车和Ofo在美国失败的原因。