中安在线、中安新闻客户端讯 企业复工早已拉开大幕，但受到疫情影响，一边是复工企业面临“用工荒”，一边是闲置劳动力的“就业难”，在这海水与火焰的两难之中，一场各取所需的“跨界合作”正在进行，共度时艰的“共享员工”模式应运而生。

跨行业上岗、跨地域就业，记者从安徽省人社厅了解到，疫情防控期间，我省多地通过“共享员工”的方式累计调剂用工2000余人。

“跨界”上班 双重身份的全新体验

34岁的马效虎从未想到，他会同时拥有两个职业角色：既保留了安徽世纪金源大饭店大厨的的“员工身份”，又临时成为流水线上的一线操作工。

2月20日，马效虎和他的30多名同事一起，统一乘大巴从合肥市滨湖新区出发，来到位于经济开发区的海尔工业园，成为合肥首批“共享员工”。

受疫情影响，合肥海尔工业园复工后，部分员工无法及时返岗，用工缺口较大。而作为餐饮行业的世纪金源大饭店，客流量远低于正常时期，部分员工在家待业。

2月10日，合肥市人社局发出了《到复工企业就业的倡议书》，鼓励符合条件的、尚未开工的企业员工等，以“共享员工”的形式参与企业复工用工。

倡议书发起后，双方经过友好协商，约定企业双方应尽责任与义务，共同签订了“共享员工”合作协议书。首批40名“共享员工”将在海尔工作一个月的时间。

被分配在门体附件组装岗位的马效虎表示，来工厂上岗是一种全新的人生体验，能够感受不同行业的工作环境。

“共享员工与海尔工业园的正式员工同工同酬，主要从事辅助操作类工作，例如附件组装、贴门封条等。”安徽世纪金源大饭店相关负责人邓容告诉记者，按照相关政策，共享员工仍是原单位的员工，五险一金由原单位发放。目前，合肥海尔工业园总共已接收四批121名共享员工。

3月5日，合肥联宝科技的厂房内，生产线全力开动，员工正在埋头苦干。

“我们目前订单总量约300万台，总金额约100亿人民币。”面对百亿大单，联宝合肥电子科技有限公司CEO柏鹏介绍，复工后部分外地务工人员无法及时返岗，用工一度非常紧缺。

于是，联宝科技创新举措，招聘“共享员工”。2月29日，上海华铁旅客服务有限公司的乘务领班、餐饮乘务员、保洁乘务员等岗位员工700多人，在经过登记、拍照和体温监测后，进驻联宝科技开始短期就业。

“我们和合肥经开区人力资源部门合作推出共享计划餐饮业共享，这是一种逼出来的创新。”柏鹏表示，“共享员工”让不同的行业企业站在了一起，在共享中定位对接，一定程度上解决两端需求。

跨省“借兵” 区域调动的灵活自救

2月26日，东航MU7718航班飞抵南京禄口国际机场。这趟来自河北的航班，由芜湖美智空调设备有限公司组织包机，机上161名乘客均为美的集团的产业工人。

芜湖美智空调设备有限公司是美的集团在芜湖的全资子公司。芜湖美智复工后因用工紧缺，便向美的集团“借兵”。经过多方协同配合，最终顺利落实了此次包机业务。

据了解，这批包机接回的人员，均为总装车间熟练产业工人，他们的到岗将助力企业复工复产率在未来一两周内达到100%，实现逆势增长。

无独有偶。2月26日晚，经过约13个小时的行驶，一辆从四川绵阳驶来的“长虹号”动车专列D4374稳稳地停在合肥高铁南站，专列上598名“共享员工”是四川绵阳长虹总部支援合肥美菱的一线员工。

原来，合肥美菱近日海外订单增加，但是受新冠肺炎疫情影响，员工返厂率不足，订单生产急缺人手。为确保产能不受影响，在两省、两市地方政府大力支持下，四川绵阳长虹总部将其598名体检合格老员工通过共享员工的方式支援给合肥美菱，并提供“点对点”包车返岗服务。

“由于四川绵阳没有直达合肥的列车，四川长虹联络铁路部门安排了本次专列，铁路部门还专门设计了行驶线路。”作为这批“共享员工”的领队，绵阳美菱制冷有限责任公司总经理助理谢金轩表示，集团内部通过员工跨区域调配共享，“抱团”战“疫”，灵活自救，让订单“转”起来。

“出发前，大家心里或多或少有些顾虑。但是全程的包车服务以及抵达后温暖的宿舍环境让我们吃了‘定心丸’。”谢金轩告诉记者，合肥美菱为每个人提供了宿舍以及齐全的生活用品，解决了生活上的后顾之忧。

据了解，598名员工全部入驻海外制造公司，新岗位根据员工之前的岗位性质餐饮业共享，最大程度与之匹配，并享受同工同酬待遇及额外补助。

在合肥美菱，这场距离1500公里的总部驰援被称之为“上甘岭战役”。通过跨省合作，很大程度缓解了用工难的问题，流水线运转起来，企业也“复活”了。截至3月2日，长虹美菱包括“共享员工”在内的在职员返岗工人为3300人，复工率达到80%。

“共享员工”是共享经济的一种延伸。合肥市公共就业人才服务管理中心主任曹静表示，在这个特殊时期，行业间企业间通过资源共享、抱团取暖，能够有效分担公司人力成本、减轻运营负担，也保障了员工的基本收入，有效地缓解企业的临时性缺工情况。(记者 徐慧媛)