共享雨伞的使用背景：

共享单车市场火热，街头随处可见，共享经济从前面滴滴出行共享雨伞需要投资多少，共享单车开始，共享经济的模式就被大家尝试到各个领域。共享经济的本质是将闲置的资源给别人，充分利用资源利用率。根据共享app开发机构中伟科计算机研究院获悉，共享雨伞某品牌近日获得了数百万人民币天使轮融资。共享雨伞造价较低，是相对的轻资产，共享雨伞的普及，让伞变成像公交车、路灯一样的公共财产，个人不必再自备雨伞，有需要的时候取用即可。

忘带伞、懒得带伞这种即时性需求是共享雨伞切入的需求痛点，从用户避免浪费、重复购买的心态考虑，共享雨伞的存在也具有一定的合理性。另外一方面，共享单车、共享充电宝完成了 " 共享经济 " 的市场教育工作，培养了用户习惯。另外，在共享雨伞出现之前，很多公众区域已经开始提供 " 爱心伞 " 的服务，但由于需要人力运维，成本付出较大，共享雨伞也能够解决这部分 B 端的需求。

共享雨伞的运营模式：

共享雨伞的运营模式可以分为 " 有桩 " 和 " 无桩 "。前者同时铺设雨伞和智能伞架，用户依靠设备自助完成借还动作；后者则可以通俗理解为雨伞界的 ofo。

共享雨伞为 " 有桩借还 "，将设备放置到人流量较大的 B 端（写字楼、商场、医院、银行以及地铁站等），为 B2B2C 的形式，除了投放设备外，团队还负责日常的运营和维护，包括雨伞数量的调度和更新等。

使用上，用户在借还时可先在公众账号上查看周边 共享雨伞的位置和相应设备上实时的雨伞数量，扫描二维码之后即可从伞架上获取雨伞，使用结束后在任意一个 共享雨伞设备上返还即可，押金为 30 元，前 12 小时免费，之后收费为 1 元 / 12 小时。据了解，共享雨伞的一套设备成本为 3000 元，同时包括了伞架和 28 把雨伞，雨伞的成本为 30 元 / 把。

共享雨伞从今年 4 月下旬开始在深圳投入运营，第一批投放了超过 3000 把晴雨伞。根据官方提供的数据，使用人次在 15000 次以上，第一批投放雨伞的使用频次平均为 2.6 次 / 天，其中有 30% 以上的借还行为超过 12 小时。现阶段，共享雨伞已经和 500 个 商户签约合作，进行设备摆放，下一阶段会继续投放 1000 台，在单个商户的投放量上，2~ 3 或 3 台以上的 B 端地点占到了签约用户的 30% 以上。

共享雨伞和支付宝合作，用户在支付宝APP 内查询到借还地点后即可扫码借还共享雨伞需要投资多少，以推广芝麻信用的信用借还服务为主。

共享雨伞的盈利模式：

至于变现，除了租金外，随着网点铺设密度和消费习惯养成后频次的提升之后可以实现；其次，作为一个天然的广告载体，伞面广告也是能够尝试的方向；另外，用户流量也能够带来一部分收益。

一个现实问题是，共享雨伞的消费频次和天气挂钩，因此在运营过程中受地域和季节的因素影响相对明显：在长江以南虽然降雨量大、降雨时间长，将来可能成为共享雨伞的 " 主战场 "，不过，雨季长、降雨量大的另一面是，当地居民本身已经养成了随身携带雨具的习惯；北方地区的降雨较少，且主要集中在夏季，和高温天气的时段重合，因此，所以共享雨伞能够切入的即时性需求到底有多大仍需验证。

共享雨伞遇到的问题

有桩借还的公共自行车在使用中需要面临的问题是，由于车桩的数量固定而自行车的数量并不可控，还车十分不便。但是，中伟科计算机研究院认为，" 有桩雨伞 " 并不会遇到类似的问题，除了雨伞方便携带，不能立即借还并不会对用户造成影响外，另一方面，雨伞在使用时间上通常以 " 天 " 为单位，因此 " 潮汐现象 " 的压力会比较分散，而 共享雨伞设置的以每 12 小时为一计费单位的模式也使得用户的还伞时间相对宽松。除了使用频次外，具体到线下运营成本、产品损毁率等也是需要探讨的细节。

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