简单说，“共享经济”是一种依托互联网，公众自由参与，通过分享资源而产生收入的经济业态和经济形态。

以滴滴打车、优步打车软件，以及各种短租APP的兴起，共享经济慢慢渗入到大家生活的方方面面。发展时至今日，借助“互联网+”，在共享经济新模式推动下，一个全民共享的时代或将到来。

根据腾讯研究院的数据统计显示，2006年之前，分享经济处于发展的萌芽期；2007年—2014年出现了一个高速成长期，非常多的资金、企业创建于这个时期。从2015年到现在，分享经济创业投资的企业慢慢的在减少，绝对数值却依然很大。那么，共享经济还有哪些领域有可能成为下一片蓝海呢？

生活中共享经济的渗透

对于共享经济这个词，很多人不是非常了解，但是说到身边那些改变我们生活习惯的新事物，大家或许并不陌生。

过去，随着汽车行业快速发展和人民生活水平的提高，私家车成了绝大多数人上班的交通工具，但是除了车主自己，其他四个座位基本都是闲置的。在共享经济下，如果可以把座位共享出去，既缓解了道理交通的拥堵，又增添了人与人之间的交流，还可以获得一定的成本费用，何乐而不为？

在此前提下，无论滴滴、易到、滴答拼车、甚至Uber都在大举进攻这个领域，我们可以感受到的是，除了个别安全事件的发生，我们的出行不仅更加便利，成本也更为低廉。

当然，还有住宿方面，很多家庭购置了较大的房屋，可是大部分时间却是闲置的，在此情况下我们是不是可以通过出租的形式，资源有效利用起来？民宿平台Airbnb（air bed and breakfast，气垫床和早餐的缩写）就发现了商机共享经济渗透到各个行业，并很快成立公司进行运营。其主要盈利模式是从出租人和租客的交易中收取佣金。这是一个带有社交性质的租房平台，目前在全球100多个国家和地区有他们的“房屋”，公司估值超过200亿美元或者更多。

此外，还有与我们生活距离最近的是，很多人的手机上装有“WiFi万能钥匙”这款APP，这就是最简单的WiFi共享，其实国内的许多巨头也在往WiFi共享领域投资，比如百度的一路WiFi、阿里巴巴的树熊网络、腾讯的迈外迪，以及平安集团最近推出的平安WiFi，他们在推出共享网络的同时，还在争夺互联网的入口。另外，老牌的华为，为手机上配置了天际通WLAN。

这些巨头为什么这么热衷于入口？如果有了入口，他们在衣食住行、医疗、旅游等方面甚至可以做到全覆盖，用户产生的大数据，将为O2O导入难以估量的流量，再根据用户偏好，实现精准营销。

共享经济的发展前景有多大？

据了解，共享经济已经在非常多的行业中引起了创新，目前它已经席卷了十大行业，超过了30个子领域，有利地推动了行业的创新。从中国独角兽的企业来看，分享经济的公司已经出现了16家，覆盖了8个行业。这8个行业当中尤其是以P2P金融为主共享经济渗透到各个行业，其次是出行，还有是医疗。

从全球来看，分享经济正在全球稳步发展。根据腾讯研究院的数据统计显示，截至2015年末，估值超过10亿元的分享经济相关企业已超过30家，累计估值金额超过700亿元，其中近1/3集中在出行和金融共享行业。这两大行业已占据分享经济总体市场份额90%以上。但这些高速成长行业市场开发较为充分，现已涌现出以滴滴快的、优步中国、陆金所、有利网和信而富为代表的一大波独角兽企业。

短租、二手交易、专业/个人服务和众包物流等行业则处于成长初期梯队。市场规模已达到百亿级别，但发展空间尚未完全开发，独角兽企业包括途家、猪八戒网和达达配送等。

报告同时称，自媒体、教育共享、私厨、医疗共享行业则处于快速增长的萌芽期。市场空白度较高，创业门槛相对较低，比较容易进入。

哪些共享经济细分领域适合创业者？

腾讯研究院曾经基于市场竞争程度、政策导向、市场空间、用户痛点程度分析认为，教育分享、医疗分享和众包物流等行业是属于比较适合创业者切入的细分领域，它们的市场空间大，竞争格局也尚不清晰。

第一是教育的共享。城市中有大量的高知识的人才从事着非教育领域的工作，如果能将这些非专业力量引入到教育领域，我们的教育将更加完善，尤其是在兴趣教育领域。

第二是私人物业的共享。由于物业和房产一样有着清晰的产权界限，导致大量的浪费。以停车位为例，多数家庭的车位在白天时段处于闲置状态，多数的写字楼车位也存在闲置。借助城市私人物业分享平台，可以将闲置的私人物业变现。

第三是服务的共享。城市人口面临的各式各样的个性化服务需求，例如利用每晚下班时间学习弹吉他或者是游泳，找人跑腿等等。那么各式各样的需求需要找到供给服务的人，就可以通过平台对接以“人人为我我为人人”的思路去解决。

第四是医疗保健的共享。比如在老龄化问题上，能否让身体健康状态良好的老人来参与到养老服务中，例如让60岁健康的愿意照顾他人的老人，去帮助照顾身体不好的老人。

当然，我们还要看到，短租、自媒体和私厨市场空间相对较小，竞争格局逐渐清晰，导致创业者进入难度增大。如若想进入出行领域，则需要找到现有巨头比较薄弱部分，进一步细分市场。而P2P借贷和股权众筹受国家政策影响，前景尚不清晰。