本文是《共享经济时代——互联网思维下的协同消费商业模式》一书的读后感想之一，也是对其中一个观点进一步论述。

一、产品技术与生命周期关系的悖论

1992年7月我大学毕业留校任教，暑假回家前，在县城花了150元（当时第一年的月工资是158元）给父母买了一个台式电风扇。按照今天的标准，那台电风扇长相极为普通，做工也比较粗糙，大部分部件是塑料制品。但就是这样一台普通的电风扇，父母一直在使用，一直到2012年他们先后离世，20年中从未出现过故障。

1997年，在随团去美国高校考察前，购买一个便于携带的比较小巧的电吹风，一直使用到2016年被淘汰掉。淘汰的原因，不是电吹风走到了其生命终点，而是因为掉落在地上，前面的塑料“整流罩”摔裂，没有配件更换，使用起来不方便了。

两件产品都是使用了20年，并且没有坏掉。但这样的好事，现在很难遇到了。现在的很多产品，似乎都有一个相对短的生命周期，还没等你讨厌它，它自己先Game over了。

我相信共享经济的误解，以上的经历，20世纪70年代以前出生的人，都或多或少经历过。按理说，20年前企业能生产出“总也用不坏”的、产品生命周期很长的产品，在原材料、生产工艺等各种技术取得巨大进步的今天，产品的生命周期应该更长。1901年，西贝尔电气公司生产了一批“百年纪念款”的电灯泡，100年后的今天，这批灯泡还在美国加州利弗莫尔的消防站里亮着。但我们今天的灯泡寿命有多长呢？上千小时？几百小时？有的甚至更短。人类社会似乎存在一个“生产技术越进步，产品的生命周期越短”的悖论。

本文将揭示这一悖论的背后真相。更为关键的，本文想和各位读者朋友们探讨一个新的，我个人认为是确定无疑的未来趋势：在共享经济之下，追求产品的“终生使用”，尽量延长产品的生命周期将成为企业的不懈追求，事物终将回归正常。

二、悖论的背后真相

“技术越进步，产品的生命周期越短”悖论，反常但合乎逻辑。传统的消费模式、消费品的数量天花板、厂商对利润的追求三者共同造就了这一合乎逻辑的悖论。

迄今为止，人类的主流消费模式是：购买-消费。先花钱购买，取得产品（商品）的所有权，让其成为自己的私有物，然后是“我的地盘我做主”式的消费享用。

但任何个人和家庭对于一种特定产品的需求量是有限的。一个三口之家，购买拥有三台电视机也就够了，一个人购买一台笔记本电脑、一部手机也基本就到了极限，任何家庭也不可能使用成千上万的电灯泡。在人口数量不发生变化的情况下，任何产品都有着自己的需求数量天花板。

厂商追求利润，这是人所共知的事实。马克思在《资本论》中引用英国评论家邓宁格的话：“一有适当的利润共享经济的误解，资本就会非常胆壮起来。只要有10％的利润，它就会到处被人使用；有20％，就会活泼起来；有50％，就会引起积极的冒险；有100％，就会使人不顾一切法律；有300％，就会使人不怕犯罪，甚至不怕绞首的危险。如果动乱和纷争会带来利润，它就会鼓励它们。走私和奴隶贸易就是证据。”[i]为了追求利润，厂商可能做出各种事情。

以上三个因素叠加在一起，就产生了利润与产品销售数量的高度依赖关系。厂商的利润公式见式（1）所示。在单位利润一定的情况下，厂商要赚取更多的利润，必须能够销售出更多的产品，而要销售更多的产品，必须让消费者以更快的频率汰旧换新。

厂商利润=产品销售量*（产品价格-平均单位成本） （1）

为了赚取尽可能多的利润，各类厂商推出了各种各样的举措：倡导高消费主义、基于心理规律精心策划的各种广告宣传、不断推出新的产品等等。但在各种措施中，（企业）成本最低，见效最直接的就是缩短产品的生命周期。只要产品不坏，总会有人继续使用。但是产品坏了，消费者只能购买新的。产品生命周期越短，人们就需要购买更多的产品，企业就可以赚取更多的利润。企业利润与产品生命周期成反比。

从20世纪50年代开始，消费品生产企业纷纷受《通过计划报废来复苏经济》一书的启发，纷纷在生产中采取措施压缩产品的生命周期。“（在20世纪后50年里），日常消费品的生命周期，包括冰箱、面包机、洗碗机等，减少了2至7年不等”[ii]。当然，对于这一举措，厂商一直是高度默契，秘而不宣的。但并非无据可考，通用电气公司自1932年开始流传的备忘录里这样记载：“功率200瓦，电压110-120伏的这批灯泡，我们应该把他们的使用寿命从1000小时缩短到750小时”。[iii]

三、悖论将被共享消费模式打破

“技术越进步，产品生命周期越短”的悖论，即将成为历史。而背后的推手，则是已经兴起，并正在蓬勃发展，即将成为燎原之势的“共享经济”。

本文不是严格意义上的学术论文，对什么是共享经济，不做严格的学术定义。（实际上，现在学术界对于什么是共享经济尚远未形成统一的认识）读者朋友从日渐成熟的共享单车，已经可以大致认识到什么是共享经济。现在，共享汽车业已起步，将来也会趋于成熟，届时私家车将日趋消失，共享汽车将成为人们消费汽车的主流模式。另外，空间共享、办公共享、玩具共享、工具共享等等众多领域已经起步，并快速发展。没有人知道共享经济的未来发展会有多快多远，规模会有多大。但可以肯定的是，在相当多的领域，共享将成为人类消费的主流模式。

在共享成为主流消费的领域，“技术越进步，产品生命周期越短”的悖论将被终结。因为在共享消费模式下，支撑悖论合乎逻辑的三个要素中的前两个将发生变化。

首先，在共享模式下，传统的购买-消费模式将被颠覆。届时，消费者将“不求拥有，但求使用”。人们将不再需要购买以取得产品的所有权，只需在使用的时候花钱（租金）取得暂时的使用权。

其次，“购买多少个产品”的决策将不复存在，人们的消费决策要转向使用多少次，使用多长时间等。这样，传统的个人或家庭对产品需求数量的天花板也被消费者的最大消费次数（或者消费时间）所取代。

以上两个因素的变化，使得厂商的利润公式从式（1）变为式（2）。届时，产品的生命周期越长，在市场需要的投入产品数量一定的情况下，投入产品的总使用时间越短；同时，产品的生命周期越长，在一定的时间区间内，厂商需要投放市场的产品数量越少。一句话，厂商的利润与产品的生命周期成正比，产品的生命周期越短，厂商的盈利越大。那时候，厂商在设计和生产产品的时候必须充分挖掘、延长产品的生命周期，而不是压缩产品的生命周期。现有的悖论将不复存在。

厂商利润=投入产品的总使用时间*单位时间租金-投入产品数量*单位产品成本 （2）

四、悖论打破后的世界

悖论被打破之后，世界会发生什么变化？悖论一旦被打破，发展会更持续，环境会更美好，产品设计将变革。

首先，人类生产消费品所需消耗的资源量将大幅度减少。人类生产消费品所消耗的资源量是惊人的。“《从摇篮到摇篮》一书的合著者威廉•麦克多纳指出，每一个成品产品所含有的材料只占整个生产过程消耗掉的总原料的5%。另一个环保领域的观察家保罗•霍肯统计，在每100吨成品的产品中，会产生3200吨的消耗品，即1:32。”[iv]悖论打破后，有两个原因会使得消费品生产所需消耗的资源量大幅度降低。第一，共享模式本身。以汽车为例，在现代消费模式下，私家车的平均有效使用率只有5%，一辆汽车每天95%的时间在闲置[v]。但在共享模式下，汽车的有效使用率将大幅度提高，进而导致所需汽车总数大幅减少。“平均每一辆共享的汽车可以减少7-8辆出行的车辆。”[vi]也就是说，同样的汽车使用量，共享模式下人类只需要生产和保有现在汽车总数的八分之一。第二，产品生命周期延长。悖论打破后，厂商的多方努力会大大延长产品的使用寿命，可能是现在的两倍、三倍，甚至更长。尽管产品使用寿命变长，相应的维护、保养、零部件更换、产品升级依然需要消耗资源，但肯定要比制造两件、三件全新产品消耗的资源少得多。资源消耗的大幅降低，人类的发展会变得更加持续。

其次，工业垃圾产出量将大大减少。“根据美国环境保护署的调查，在所有的垃圾当中有98%是工业垃圾（其中绝大部分是生产新产品过程中产生的），生活垃圾只占到2%的比重。”悖论打破后，由于实现同样规模的产品使用所需生产的新产品大幅度减少，相应的工业垃圾必然大大减少，我们生活的环境会变得更加美好。

最后，产品的设计必会发生颠覆性改变。在共享模式之下，人们如果愿意，每次都可以租借不同款式、不同性能、不同品牌的汽车，而不像现在自己买了什么车，就基本上与其他类型的车辆无缘了。这件事情想想就很美好。但再想想，悖论被打破，每种产品的使用周期都那么长，总也用不坏，美好的心情未免去掉了一半。现在人们不等手机用坏，就会更换新的手机，为什么？厂商在不断推出更新、更好性能的手机！求新、求好本来就是人们消费的，类似于本能的一种需求。如果产品用不坏，那升级换代怎么办？放心！与之相适应，产品的设计必将发生重大的转变，其中一个重要的变化方向就是在设计时就考虑到使用过程中的升级换代问题，将“无缝升级”作为产品设计的一个方向，让消费者只通过一件产品的无限升级就能满足不断变化的消费欲望，并紧跟技术发展的步伐。

五、结束语

最后，为了避免误解，需要强调指出：只有在共享的领域和范围内，悖论才能被打破。但并非所有的行业、所有的产品都会最终转变为共享模式。我们家中吃饭的碗筷，恐怕很难实现共享。不同产业、不同产品在未来能够达到的共享程度是不同的。有的产业（比如汽车）将来一定是全面共享，有的产业（比如自行车）会实现不全面但程度很高的共享，有的产业（比如玩具）只会出现局部的共享，有的产业可能根本不会出现共享。但无论一个产业达到的共享程度如何，在他们实现共享的领域和范围内，悖论就会被打破。

[i]见《资本论》第一卷，第839页，人民出版社1963年版)。

[ii] [美]雷切尔•博茨曼、路•罗杰斯，《共享经济时代——互联网思维下的协同消费商业模式》，第52页，上海交通大学出版社，2015年版。

[iii]原文出自 Vance Packard的The Waste Makers一书，本文是从《共享经济时代——互联网思维下的协同消费商业模式》一书转引而来。

[iv]《共享经济时代——互联网思维下的协同消费商业模式》，143页。

[v] [美]罗宾•蔡斯，《共享经济——重构未来商业新模式》，浙江人民出版社，2015年版，18页。

[vi]《共享经济时代——互联网思维下的协同消费商业模式》，129页。