互联网的共享精神以往是主要体现在信息上的，信息也是经济，是虚拟的经济；现在随着互联网尤其是移动互联网的发展，为O2O提供了更充足的生存条件，于是共享经济不仅仅存在于虚拟经济上，现在已经向实体经济延伸，线上线下的资源得以融合。以Airbnb和Uber等为首的非市场的私人物品共享平台，再到艺龙和接我等为首的具有商品性的私人物品的共享平台，再到外卖软件和代购为代表的劳动力共享平台，都是实体经济与互联网结合的共享精神的代表。

所以，你问共享经济跟O2O有什么关联，我认为，没有O2O的共享经济是虚拟的共享（信息），有O2O的共享经济是虚拟和实体都共享。

我是接我APP的新平台玩巴的产品经理，所以就以接我玩巴为例子简单聊聊共享经济的状况。在接我之前，巴士的共享当然也是存在的，接我成立之后与原来公交车的共享又有和不同？这就涉及到共享的体验、效率和共享成本。

1.从体验来说，用户数据通过互联网得到合理匹配，可避免出现“挤公交”的情况，保证一人一座就是提升体验的核心。而由于路线的个人定制，起点终点与出行时间更加切合客户需求，向轿车的灵活性贴近的同时，省去了自驾的疲劳。

2.从效率来说，传统客运站服务一个较大范围的区域，这是地理经济所决定的共享软件是指什么，因此传统大巴无法达到出租车的灵活和便捷。互联网通过用户信息收集完成了线路的优化，因此全城所有可以停车的场所都可成为客运站，场地和信息的共享减少出行距离、节约出行时间，因此提高共享效率。

3.从成本上来说，前期成本由于营销成本和部分空座带来的成本等会略高共享软件是指什么，但是随着客户的积累，资源的利用率就会越高，加上不存在建立客运站的成本，减少大巴闲置率等成本会远低于传统巴士运营。

共享经济可以挖掘的还有很多，不仅仅是横向的共享，还有纵向的共享（跨时间跨时代），互联网提供无限的可能性，往后还会有什么样的产品拭目以待。