在当今社会，人们越来越追求个性和独立，喜欢按照自己的想法做事。因此，会有一个普遍的现象，那就是很多富二代有一种叛逆的心态，他们不想继承家族企业，而是选择出去创业。数据显示，多达82%的富二代不愿接手家族企业，他们更愿意走出家门，开创自己的事业。然而创并非所有人的创业之路都会顺畅无阻，甚至有的富二代一夜之间成为“负二代”。今天笔者要跟大家聊的这位富二代，名叫丁伟，他江苏富二代丁万清的儿子。

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近年来，“共享”经济在中国蓬勃发展，许多相关行业都在运营。共享汽车，共享单车共享经济 倒闭，共享充电宝，甚至共享雨伞都火了。但事实上，这些所谓的“共享经济”并不是当前国内消费者从表面上出现的现象，它也暴露出许多问题。其中共享单车的发明，虽然方便了人们生活，公司也赚了大笔的钱。然而这背后其实有很多隐患，对于公司而言，他们需要承担的是一些无道德的人所带来的难题共享经济 倒闭，故意损坏车，故意把车占为己有的……这些行为并不少见，所以给自行车公司的经营带来了很大的压力，间接导致了一些自行车公司的破产。

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目前市场上最受欢迎的共享单车品牌应该是“哈罗单车”。但这也是因为依赖于像阿里巴巴这样强大的支持者。然而，没有强有力的支持者，许多共享单车品牌都失败了。在共享单车行业衰落的背后，出现了一个最惨的创始人：富二代丁伟。

创业前的他，在海外留学，衣食无忧，开着超跑

当谈到丁伟，你可能不熟悉他，但当谈到町町单车，也许很多人会有一些印象。丁伟是典型的90后，出生于1994年。他的父亲丁万清是江苏省著名的富翁，拥有很多公司。和许多富二代一样，丁伟自带富二代标签。到国外留学，作为一名实习生，开着一辆超级跑车，零花钱无数，在别人眼中，丁伟的生活正是他们所羡慕的。而丁伟不同，他却想靠自己的努力来撕掉富二代的标签。

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用父亲给的2000万来创业

2016年，国内的共享单车非常火，22岁的丁伟很想尝试一下。他向父亲借了2000万元建立了自己的自行车品牌町町单车。它是江苏省首家共享单车公司，在南京首批拥有5000辆自行车。市场反应良好，很快丁伟就向市场投入了数万辆单车。

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都说创业之路是曲折的，丁伟的经历恰恰验证了这句话的真实性。创业初期，町町单车的用户数量一直在增长，但好景不长，OFO和摩拜也开始进入南京市场，这对新兴品牌来说是晴天霹雳。当时，OFO和摩拜已经筹集了大量资金，而本地品牌町町单车在与巨头的竞争中显得很弱势。

8个月烧光2000万

当町町单车遇到困境后，丁伟选择改变战略，重组业务，与高德合作。不料，父亲的公司出了大问题，公司破产，资金链断裂，上亿资金缺口让丁万清和妻子进了监狱。仅仅8个月后，定位花2000万投资的钉钉单车也破产了，还留下了200万元的债务，更糟糕的是，他的女朋友也和他分手了。

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2017年6月，当人们还在谈论共享单车占领北京街头的时候，共享单车行业的第一家公司破产了。丁伟成为第一个因共享单车而入狱的公司创始人。丁伟曾经说过，町町单车初期的发展非常顺利，但是失败来得太突然了。

直播、卖牛肉、还债

一夜之间回到解放前！町町单车创始人被抓，丁伟从富二代变成了一无所有，很是令人感到惋惜。那么问题是，破产后的定位现状如何了？

破产后，丁伟只能靠互联网直播谋生。通过卖牛肉，他一个月能赚几十万元。后来，一家公司的老板看中了丁伟，但他拒绝了，因为他不想被束缚住。现在，他只想赚钱，还清债务，重新开始他的事业。事实上，在他创立共享单车品牌之前，他对融资和风险投资一无所知。跟着潮流入局，与未来的失败有一定的必然性。

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正如丁伟在之前的一次采访中所说：不要盲目创业。创业实际上是“九百死而一生”，而不是九死一生。今天我们只看到马云、马化腾的辉煌成就，却忽略了他们创业的艰辛。不管是哪一类创业者，要进行创业首先就得在自己脑海中对自己的事业进行一个详细的规划蓝图，确定自己的创业方向，心中有了目标并为之去努力。而选择方向是一件很难的事情，既要拥有具有远见的眼光来看待各个行业，分析行业未来的趋势，又要同当下实际和自身的情况相结合。许多的创业者仅仅是为了赚钱而创业，看眼下哪一行热门高赚钱多，便立马跟上投资，最终热度冷下来，创业者的钱也就打了水漂。

如今的丁伟跟普通人没啥两样，他早已不再是富二代，也不是那个企业老总了，他能做的就是尽可能的赚钱，然后还债。没有了父亲的“保护”的丁伟还能撕掉“富二代”的标签，为自己的事业奋斗吗？让我们拭目以待吧。