遥想2014年、2015年时的滴滴打车、快的打车为互联网打车出行“拼来拼去”，最后却在共享经济的面前合并了！再到后来的uber与滴滴出行的“较劲”，后来也是“合伙联营”！共享经济下没有永远的敌人，只有永远的市场。而在互联网打车市场逐渐“消停”的时候，又一经济将“共享”二字拉响：共享单车。共享单车的出现不仅仅带动了所有的共享经济，还将自行车行业再次“带火”，“共享雨伞”、“共享充电宝”，甚至商场做活动还有拎包的“共享男朋友”。实在是愈演愈烈，给予广大群众带来新体验。

一、共享经济的由来，以及带动我国“共享经济”的单车之一的ofo小黄车是如何壮大的！

共享经济，最早出现在美国德克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思在1978年发表的论文中。当时主要提出的概念就是以一个第三方所创建的以信息技术作为基础的市场平台，成为供需双方之间的纽带，既商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。当然，在此论文中还对于如何建立以及未来的展望做了一系列引导、机制建立。

当然，以当时的技术水平来讲，要完成宏大的共享经济平台是不现实的。但是，随着社会的进步，科技的发展，特别是互联网时代、移动互联网时代的到来，共享经济也深入了我们的生活之中。

而在2015年、2016、2017年年带动我国“共享经济”大发展的，就是“共享单车”。而作为引领者之一ofo，这次又站在了风口浪尖之中是如何成为了各次焦点？

ofo创始人名为戴威，2014年与薛鼎、张巳丁、于信、杨品杰4名合伙人创立了ofo，当时提出了“以共享经济＋智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司。

2015年6月，ofo首先在北大成功的推行了2000辆的共享单车。之后，便一发不可收拾，2016年5月订单量就突破了200万，单日服务校园出行近10万次，之后更是数亿的投资，并且在全国范围内进行了推广，而时间仅仅只有2年就“大火”以及受到了全民追捧，各大巨头相继投资。这就像一场飓风，太快了。并且以我国为基础，“共享经济”下的单车服务，刮向了全世界，成为世界的“骄子”。

二、2017年的“寒冬”，单车开始预冷！日。

2017年的冬天ofo共享单车与共享经济，对于整个“共享单车”行业都是“寒冷”的，我国绝大部分地区处于温带地区，冬天呈现着寒冷的气温，特别是北方，华北、东北，甚至说长江以北的所有地区，都能够明确的感受到气温的寒冷。而作为时代骄子的共享单车，并没有披上一层层“抵御寒冬”的棉衣。

虽然处于“风口”之中，但是也无法抵御外在因素的波折影响，人们无法在寒冬时节更好的使用共享单车所带来的便利。甚至根本没有办法多看一眼处在雪堆里的单车，以为太寒冷了。

当然，北方的寒冷，但南方却不会。共享单车虽然多在北方发展，但不得不也将主要的“战线”深入南方，度过寒冬。

三、不仅仅有“寒冬”，“补贴”大战仍在继续。

而重要的事情发生了，共享单车行业不仅仅需要“抵御寒冬”，还需要注意蓬勃发展的同行们。共享单车行业从事的公司越来越多，不断有存在企业来“分一杯羹”。当然，行业出现了众多的竞争对手，“福利”“补贴”大战也是一波高过一波，而众多的企业为的就是增加一名用户！

“大战”、“寒冬”，而当时的整个行业却像是着了“魔”，一家的“补贴”越高，而另外一家就能够高过另外一家。而目的是什么？就是为了争取更多的使用客户，将对手击垮。行业已经出现了恶性竞争，而这个恶性竞争的主角们，以为能够扛过“寒冬”，来年春天会更好，因为会有更多的竞争者将会成为“垫脚石”。

竞争确实能够使同行积极的发展，但是对于共享经济共享单车的“补贴”大战来讲ofo共享单车与共享经济，这样的竞争是失败的，不仅仅将走在前沿的共享单车领导者们一一拉下马，甚至更多的同行都倒在“地上”，没有办法进行“回血”。

逐渐的开始存在共享单车押金无法支付的情况。

四、ofo更是延迟15个工作日进行退款！行业发展值得思考。

很难想象，作为当年的“追风少年”“时代骄子”的ofo，受到了群众的爱戴、追捧，实质今日却出现了0-15个工作日才能够进行退押金。而这是一改再改后的局面，未来可能还存在更久延迟退押金的情况。

“风口”经济，逐渐开始沉淀下来，尝鲜的人们开始理性。不仅仅是ofo，更多的共享单车品牌都没有能够及时的偿退押金。共享“大发展”之后，更多的品牌逐渐的没有了市场。不仅仅是小品牌，就连大品牌也是如此。

而在共享淡茶行业的发展中，为什么会成为这般？就算是坚强的引导共享单车的平台之一ofo，如今也走向了这般局面？可能有这几点：1、行业发展太快，以三年的时间，发展至了全世界！没有更好的沉淀；2、“补贴”过大，虽然互联网打车也存在“补贴”，但客户群体却存在不同；3、“寒冬”使用成为问题，冷暖成为了淡旺季。

而在共享单车的发展、探索以及普及的过程中，确确实实给予了更多使用者的便利，特别是“最后一公里”的理念，对于太多人有着需求。不仅仅是校园、公交，就连公园散步也存在需求。而存在的优点呢？1、解决了“最后一公里”；2、有力的代步工具，具有十分的方便程度；3、共享经济的探寻，给予更多的共享经济带去了福音。

共享单车，倒觉得各个品牌能够像互联网打车一般进行整合，并不希望就此消退下去，今年的“寒冬”又该来了，希望单车能够“抵御”，为有需求的用户提供更好的服务。