摘要：近期共享经济下的商业模式研究，海航生态科技创新峰会在海口举行，在本次科技峰会上，海航生态科技发布了海航云生态，其可借助海航集团自身产业线上线下优势，为各行各业的企业和消费者打造一体化生态平台。

蓝鲸TMT（杨博丞）近期，海航生态科技创新峰会在海口举行，近500位政府、产业、投资界人士、科技互联网领域专家齐聚一堂，共话生态科技未来。

在本次科技峰会上，海航生态科技发布了海航云生态，其可借助海航集团自身产业线上线下优势，为各行各业的企业和消费者打造一体化生态平台。

而作为海航集团旗下的一员，海航生态科技集团减负了海航集团创新发展的重任。

其生态科技集团希望通过“共享、分享、生态”的理念吸引合作伙伴，在全球化的视角下去看待行业的创新机会。

蓝鲸TMT在此次生态科技创新峰会上采访了海航生态科技集团副董事长兼首席执行官童甫先生，让我们通过他的视角来全面观察海航生态科技集团的未来使命。

以下为对话全文：

问：海航生态科技集团成立的背景是什么？主要肩负着什么样的使命和目标？在 整个海航发展中共享经济下的商业模式研究，它将发挥什么样的历史意义？海航生态科技集团优势和独特之处是什么？

童甫：海航生态科技集团的成立有两个大背景，人类正从 IT 时代走向 DT 时代，在新的时代背景下，数据未来会是一切商业模式的核心，我们更需要好好研究海航集团多年累积起来的优质数据资源,让数据 资源助力我们走进 DT 时代。

海航集团旗下拥有航空、机场、写字楼、商业中心、住宅小区等实体场景,又已布局金融、旅游、物流等完整的服务环节，这些丰富的产业资源和海量的数据资产共同构成了支撑海航生态科技集团的核心能力。我们希望利用数据资源向上拉 伸出全新的业务平面,以此助力海航集团大步跨入信息时代。

如大家所知，海航集团此前的业务重点主要集中在航空、物流、地产、旅游、酒 店等相对传统的行业,虽然各个业态都在积极拥抱互联网,但是海航集团还是需 要一个在 DT 时代背景下诞生的“互联网+”产业来践行真正意义上的战略转型, 海航生态科技就是这样一个产业。海航生态科技集团肩负着推动海航集团创新发 展的重要任务,肩负着海航集团在信息时代战略转型的历史使命。

海航生态有两大优势及独特之处。第一,最大的优势就是背靠海航集团的强大支撑,海航集团多元化的业务板块支持了数据的完整性、全局性。海航集团目前的业务板块已经覆盖了包含吃住行游购娱的70多个领域,既有面向 B 端又有面向 C 端的最终消费者，业务形态同时涵盖线上和线下,这无疑支持了数据的完整性和全局性;对完整数据进行开发、再利用,或许能在海航集团已有的业务上创造出全新的商业机会。

第二,目前,我们已在北京、海口、西安、香港、旧金山等地设有运营和研发机构。未来海航生态科技将依托海航在产业、资本、服务、市场各方面的资 源优势,建立共享、协同的科技生态体系,推动海航的创新发展。

问：海航云生态战略的要点和核心是什么?

童甫：首先，我们要说清楚什么是海航云。所谓的海航产业云生态就是借助海航集团自身产业线上线下优势,联盟合作伙伴采用前沿创新技术面向各行各业的企业和消费者提供的线上线下纵向打通,以及线上线下横向打通的支撑现代客流、现代物流、现代资金流的一体化生态平台。

其次,我想说一说海航云未来要做什么。为了实现海航云生态的宏伟愿景,海航产业云生态具体而言会打造三个生态:技术生态、应用生态、产业生态。

技术生态是指融合技术能力的基础云生态,提供最基础的云支撑平台;应用生态是指共享模式的云应用生态,包含海航云、国际主流云、国内主流云等各种 SAAS 应用云平台融合的集合式云应用服务;产业生态是指构建具有行业特征的云生态:聚焦金融、航旅、物流、医疗等不同行业,打通可纵向扩展的生态产业链。

第三，海航云的愿景是在未来 3-5 年成为产业云生态的领导者。

问：从 3 月份成立至今,海航生态科技目前运行情况如何?在哪些方面有所动作, 取得的成绩有哪些?

童甫：三月份成立至今,我们做了不少事情。比如,与美国著名加速器公司 Rocket Space 进行深度战略合作并组建合资公司。

海航集团将向 Rocket Space 结构性投资 3.36 亿美金,包括股权投资、海 航与 RocketSpace 中国合资公司的注册资本投资,以及海航的不动产投资及行业资源投入。Rocket Space 将在中国各主要城市设立科技园区,支持中国的创业群体。

同时,这也是海航集团投资策略中的重要一步,Rocket Space 将成 为我们在硅谷、中国乃至全球范围内的重要合作伙伴。

Rocket Space 将于我们 的创业创投平台“海创空间”紧密合作,“海创空间”专注于云、大数据和 IOT 等高科技领域,业务主要包含科技孵化加速、联合办公、企业创新服务、创新培训等领域。

“海创空间”此次将围绕与 RocketSpace 合作,加快推进孵化器国际化及孵化创新服务专业化,推出海航特色孵化服务体系及国际孵化服务内容, 加速科技创新孵化领域的布局。

我们联手通用电气、微软、高通、塔塔集团、Pitango 及以色列特拉维夫大学共 同发起的全球新概念物联网投资联盟 i3。i3 是全新的全球联盟,旨在开发、推进 新一代 IoT(物联网)和 IIoT(工业物联网)技术。该联盟由海航生态科技集团、通用 电气风投、微软风投、高通、塔塔集团、Pitango 风投与以色列特拉维夫大学 RAMOT 共同发起成立。联盟希望能充分利用以色列互联网行业的全球领跑优势, 挖掘以色列具有潜力的初创科技企业,协助联盟内企业在物联网领域开展协同创 新合作,最终实现多方共赢。

问：生态科技的定义是什么，包括哪些内容？

童甫：如我们的陈峰主席所说,中国文化的商道精神就是“计利当计天下之大利”,用 商道汇通天下,用自己的商业行为为社会创造就业,税收、产品,尽自身社会企 业公民应该的责任,把这个企业做好。

生态科技集团的成立,也肩负着这种责任,是在信息文明时代下对海航集团价值观的延续,所以从成立之初,我们就在思考如何用科技的理念和方法为世界作贡献,为社会大众谋福祉,这是我们建立海航生态科技的初心,打造“共享、分享、生态”的科技平台。

这个平台实际上是一个建立在人流、物流、资金流、信息流上的共享共生王国,最终实现的是和谐共 赢的成长氛围。

所谓共享,就是让大家广泛参与,让资源能够得到更高效的流动与分配。所以我们现在正在做的事情,就是建立云平台,将海航资源开放、共享出去;我们的海航通信,参与卫星通信合作,力争让这个世界上更多没有通信网络的人,能够享受信息资源带来的福利;我们的电商也不再是去垄断某些产业,而是我们每一个人都能通过这个平台去做生意、卖东西。

所谓分享,强调的是对利益的分配,通过我们的努力,将利益分配出去,去 中介化,按照每个入口、每个人的参与贡献度来进行分配。

我们的海航数据开放平台,以海航集团为表率,以“共享、分享”的理念,正在积极推动整合资源和 连接信息,打造共享经济的全新商业模式。

我们通过加工海航及外部数据资源, 通过数据开放平台及大数据交易所为社会各界提供包括开放API、公开数据资源 等数据服务。与社会各界一同构建连接融通的生态平台——API Economy。

所谓生态,商业上来说,生态系统是通过企业组织成员间的协调发展及其与 环境相互作用的生态机制,获取生态效率的系统。

生态实际上就是“你中有我, 我中有你,互相融合,共存共享,这种融合分享包括思想和财富、劳动和理念”。它实际上是一个建立在人流、物流、资金流、信息流上的共享共生王国,最终实现的是和谐共赢的成长氛围。

我们要建立的生态系统实际上是一种共产主义,是一种多赢,是一种以用户为中心、让每一个人都能分享,每一个人都能享受和传递自己独特资源的生态

同时,致力于搭建“全球双创共享生态体系”。在这个生态中,集团内外部 创新团队、风投机构、全球顶尖院校、以及全球用户都将参与到生态中来,最大限度的扩展协作,加速跨边界、扩地域的人员协同组合以及资金流、信息流等四流在全球范围内的流动融合,最终实现人才、技术、资本的注入与创新培育发展的良性循环。

问：聚焦供给侧结构性改革,海航的转型战略体现在哪些方面?

童甫：首先，海航在国家推进供给侧改革的大趋势中,为改善供给端的结构、推动实体 经济健康发展做出的贡献。

比如海航产业云生态打造的是一个平台,在平台的供 给侧是联合众多的技术合作伙伴、应用合作伙伴甚至产业方面的合作伙伴来共同 提供相应的云服务,从而形成 N 对 N 的“百花齐放百家争鸣”的产业云生态圈, 带动更多实体经济的发展。

其次，海航生态产科技集团的正式成立,是海航进军生态科技市场、积极向“互 联网+”转型的重要举措。

海航集团业务形态同时涵盖线上线下,在数据上有着完整性和全局性的布局。对这些完整数据的开发、再利用,能在海航集团原有的业务上创造新的创业机会。

问：海航生态科技战略的推出，对于传统产业的互联网转型将会有什么样的影响？

童甫：传统产业的互联网转型,更多的采用的是“+互联网”的模式,而海航生态科技集团的成立则标志着海航集团的与众不同:完全采用“互联网+”思维进行战略转型,这为其他传统产业的互联网转型指出了一条全新的道路。

同时,海航生态科技战略也将积极助力传统产业互联网转型,与上下游携手打造 以整合、开放、共享为发展理念的“海航云生态”,通过“自建+合作”,建立“产业云”一站式的数字化解决方案及服务。

问：海航是一个不断强调创新的企业,那么海航生态科技作为海航集团拥抱互联 网的主力军,最大的创新在哪里?

童甫：我们认为海航生态科技集团最大的创新是商业模式的创新。正如我们陈峰主席所 说,中国文化的商道精神就是“计利当计天下之大利”,生态科技集团要在信息文明时代下对海航集团的价值观进行延续,因此我们秉持的价值观是“共享、分享、生态”。

我们要建立的生态系统实际上是一种共产主义,是一种多赢,是一种以用户为中心、让每一个人都能分享的,每一个人都能享受和传递自己独特资源的生态。

问：对于新兴企业的孵化,海航生态科技集团选择的标准是怎样的?海航生态科技集团对他们能够提供哪些帮助?

我们抱着充分开放的心态,欢迎国内外的创业团队加入我们,共同干一番事业。 围绕创新投资与创业孵化成立的海创投资和海创空间,是我们打造全球创业创投平台的开始。

海创投资及海创孵化器,连接海航上下游的产业链,打包海航产业资源提供给创业项目。

以投资项目小二租车为例,小二租车是海创空间在海南孵化成功的早期项目,它利用移动互联网技术和机场专属停车区域,是为汽车租赁公司和自驾游旅客提供航班与车辆无缝连接服务的汽车租赁网络平台。在资金与产业资源的配套上,在企业成长的不同阶段、不同维度提供陪伴式的孵化与支持。

与 rocket space 的战略合作,确保了我们运营的专业化,也为国内的创业者提供了向推向国际市场的通道。

海创投资,海创投资专注于早期的天使投资基金,基金总额达 579 亿。背靠海航集团旗下众多关注不同行业、不同阶段的投资基金与并购基金,以及海航集团所拥有的 11 家上市企业,及十余家三板企业,能够形成良好的联动和退出渠道。

问：您的讲话中提到“全球双创共享生态平台”,可否介绍一下,这个平台目前的进展,以及未来的规划？

童甫：海航生态科技集团的下阶段目标之一就是要搭建一个全球双创共享生态体系。

在这个生态中, 集团内外部创新团队、风投机构、全球顶尖院校、以及全球用 户都将参与到生态中来,最大限度地扩展协作,加速跨边界、扩地域的人员协同 组合以及资金流、信息流等四流在全球范围内的流动融合,最终实现人才、技术、 资本的注入与创新培育发展的良性循环。

我们当前已经在海航内部构建起这样一个共享资源、分享利益的自循环平台;未来我们要在中国乃至全球构建这样一个全球共享资源与分享利益的平台。

当前,我们依托现有业务和海航集团应用场景, 构建了“API 接口+共享机制”的开放生态,承载起“云上海航”的事业梦想; 未来,我们将拥抱和整合全球产学研资源,构建信息涌动、人才流动、资金吞吐 的全球双创共享平台,承载起人类“数字化生存”的事业梦想。

问：与其他科技公司相比,海航的生态科技战略有何突出之处?

童甫：首先是全局创新。海航生态科技战略是产业互联网趋势下的创新,是一种商业体系的群体进化,比以往更加宏大、群体化、生态化。海航生态科技战略以科技为 创新生态的主要动力,可以理解为是全局创新,以生态式逻辑理解科技对产业的 改变。

其次是共享分享的生态。海航生态科技将打造“共享、分享、生态”科技平台, 这是一种全新的商业模式。它实际上是一个建立在人流、物流、资金流、信息流 上的共享共生王国,最终实现的是和谐共赢的成长氛围。

问：在当前的新经济浪潮之下,海航生态科技战略的发布,有什么样的意义?

童甫：海航生态科技将基于我们每个人和企业的数字化生存场景,构建更便捷、高效、顺畅的云基础和云应用,并将整个海航云生态开放 给更多的消费者、开发者、企业、政府、社会组织。

生态科技能够让分散的新经济,在一个生态化的结构里, 从共享、分享到共生共赢的状态。生态化的新经济,有助于让那些新兴的小型公 司得到应有的资金、技术、资源等多种支持。

问：海航生态科技带来的转型是否可理解“资本+科技+生态” 资源的一种孵化模式？

海航生态科技以海航聚合生态、产业背景、资本运作三大核心优势为依托,重点 发展“云+”、“智慧+”和大数据、物联网业务。

基于“云+”搭建开放共享的 生态平台,通过“智慧+”、“物联网”打造万物互联的智慧世界,运用“大数 据”构建虚拟的数字世界并不断发掘和创造潜在价值。

我们也在积极助力传统产业互联网转型,与上下游携手打造以整合、开放、共享为发展理念的“海航云生态”,通过“自建+合作”,建立“产业云”一站式的数字化解决方案及服务。返回搜狐，查看更多