小小的共享单车，似乎一夜之间为人们发现了一片蓝海。继O2O之后，今年兴起的共享交通浪潮，又把共享经济的概念推上风口浪尖。无可否认的是，共享经济已经成为了未来趋势。而对于购物中心来说，“新一场商业战争”也许由此爆发。

停车场之争

主打“解决最后一公里路”理念的共享单车，为生活在一线城市的居民提供最便捷的服务。可以看到，自行车虽然在出行工具中排行最末，但仍然有着强大的生命力。

随着运动风潮席卷全球，自行车将有可能成为继马拉松之后，人们参与度最高的一项全民运动项目。

那么，购物中心是不是可以顺应潮流，认真规划建设自行车停车场呢？先来看看以下这些优秀的自行车停车场案例吧~

科技智能型

与汽车停车场中的机械类停车场相似类型的自行车停车场，通过机械智能停放，能够大幅增加空间使用率。

日本：Eco-Cycle

说到科技智能停放系统，最著名的是日本东京工程公司Giken Seisakusho所研制的具有抗震功能、全自动的地下自行车存放系统——Eco-Cycle。

Eco-Cycle自行车是一个圆柱造型的存放系统，可容纳近200辆自行车，自行车从开始到存放入地下只需8秒时间。人们只需将自行车停放在地面上的停车间门口，通过刷卡开门，将自行车推入，系统自动将自行车带入地下空间。

Eco-Cycle系统无需专人看管，运营成本低廉，运行效率高，且不占用地面空间，不会造成乱象。目前在整个日本16个不同的地区，包括目前正在施工的，一共有43套此停车系统。

德国：E-Bike Mobility

与Eco-Cycle相反的，德国的梅肯博伊伦的E-Bike Mobility是一个地上圆柱形停车空间。最多能储存112辆车子。这套自动停车系统以太阳能作为动力来源，清洁高效。

韩国：垂直泊车

韩国首尔正在预想一种垂直泊车系统，将数百辆车子挂在建筑外的侧墙上，通过色彩明快、具有创意的流线型造型设计提高美观度。人力脚蹬发电机提供动力，全靠人们自己存车取车。

创意独特型

早期的百货商场门口有专门的自行车停放处，尽管有专人看管、按列停放，但看起来仍然是一片混乱。

而在讲求设计观感的今天，造型独特的购物中心外面若配上杂乱无章的自行车停放区，将破坏整个购物中心的整体造型。

但若是配上造型独特的设计呢？

未来，大型商业购物中心将逐渐朝着功能多元化、体验式服务的方向发展，用户不再是单一的购物需求，同样今后的停车场也不再只是泊车之地，集更多周边功能和业态服务于一体的新型生态将出现，都将是购物中心停车场里值得挖掘的生意经。

可能这“最后一公里”，最后也会变成商场间的战场。

共享平台之争

共享经济的产生，除了需要有资源缺口，还需要有交流平台作为联结。

网络是当下主打的一个便捷平台，但最初的共享概念其实诞生于实体，比如最早二手物品交易市场。

购物中心如何借助共享经济的大势来促进自身发展，还有很多可以设想的空间。

下面海印君将列举国外一些共享经济形式体验式消费共享经济，未来或许有机会出现国内购物中心里。

Twice共享衣物

美国第二古老的购物中心RiverOaks Center，位于休斯顿River Oaks边上。这所购物中心内入驻的服装店铺都是Chico’s，Talbot’s，J. Jill这样的大牌，以及像Twice New这种通过集中处理用户要求寄售的二手闲置衣服，进行重新估计再售卖的高档店铺。

当女人发现自己的衣柜里衣物已堆积如山，又不知道如何正确处理的时候，Twice的这种模式让女人们得以相互分享自己的衣柜，让这部分“被遗弃”的衣物得到再次利用。

二手交易是共享经济的一种新模式，不再是“处理”，而是逐渐趋于高端品质化的价值交易。

Yelp共享“美味”

共享经济让人们更便捷地了解到自己所需的资源、信息，放到餐饮行业，平常人们外出就餐需要寻找餐厅，美国O2O点评平台Yelp就很好地解决了类似的需求。

Yelp相当于国外的大众点评，靠检索关键字就可以找到自己想吃的食物，用户也可以在Yelp网站中给商户打分，提交评论，点评者都是亲身体验过该商户的消费者，评论大多形象细致。通过共享经历体验体验式消费共享经济，引导准确消费。

WeWork共享“办公”

商业购物中心遇上众创空间这一“知己”，就产生了具有活力、创意的办公新方式：众创空间，美国的WeWork就是这一模式的典型。

WeWork用折扣价格租下整层写字楼，然后分隔成单独的办公空间，再出租给购物中心内的初创公司，向他们收取会员费。会员除了拥有自己的独立的工位，还可以与其他人共享办公场所要必备的前台、会议室、茶水吧和休闲区等公共资源。

未来，购物中心的配套服务将不断升级。而眼下我们正处在共享经济的浪潮中。谁能快速响应市场作出调整升级，谁就能先抢占市场。

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