近年来，“共享经济”的概念逐渐深入人心，各年龄层的人都在互联网的浪潮下或多或少受到了共享经济带来的便捷，其中典型的如打车软件的流行，用短暂出租汽车使用权和人工服务的方式，使车主获益，同时让消费者享受到车辆带来的便捷交通体验。

共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。一言以蔽之，即是以场景社交化为基础的协同经济形式，通过闲置资源和冗余信息的有效配比，以极低的成本进行点对点的使用权交换。

那么，汽车使用权的短期交换已经通过打车软件的应用得到实现，那么汽车长租服务，甚至是从使用权到所有权的交换有无成熟的可操作模式呢？

从共享经济的本质出发来探究，可发现共享经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。也就是通过一个平台作为纽带，将可利用的资源进行有效整合，即可得到较为低价的交易成本，甚至通过延长时间线的付款方式来减轻支付压力，实现链条两段的合作达成共享经济流转并利用资源，达到三方共赢，各取所需的效果，这也正是“共享经济”的最大优势所在。

那么，有这么一个能有效整合线下资源，然后通过线上合作的平台，实现汽车的使用权、所有权的交易就不成问题。

记者通过在各个汽车租购平台的对比调研发现，廉价汽车（）是当前商业模式发展得较为成熟，服务口碑极佳，以及专业实力都较强的一个平台。

廉价汽车坚持以市场为导向、以客户为中心、以客户的满意为目标，力争发展成为“车型全面、运行安全、内控严密、服务优质、效益良好”的有核心竞争力的现代化廉价租车企业，提供汽车的租借和购买，推出了廉价汽车，以租代购共享经济流转并利用资源，低价购车等特色业务。

拿以租代购来说，充分体现了互联网时代的经济模式。以租代购是指根据客户需求购买车辆，以租的形式给客户使用，并且在租赁期间客户可自由选择退租，买断或置换，合同期满后，客户即可拥有汽车所有权。廉价汽车公司凭借其专业的汽车代理水平，简化冗长的办理手续，一周即可提车，另外，作为立足深圳地区的汽车租购平台，还可为有需要的客户提供深圳车牌低价租用。

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