在现如今大大小小的商场中，共享充电宝是很常见的，很多商家的柜台上都摆着设备。其中有的需要押金，有的是免押金的。而且不同商场的充电宝租赁价格也不一样，有的租赁前一个小时收费一块，有的则收费两块。

其实共享充电宝这笔生意和共享单车差不多，都是从免费开始收获用户，并且让用户养成使用习惯，之后在慢慢提价，走的是低价多量的战略。

只不过，就目前来看，共享充电宝的市场热度似乎和共享单车差不多，以前免费的时候还有很多人用，但是提价之后用的人就越来越少了，后来反倒成了商场的一个冷门生意。

但是共享充电宝和共享单车不同的是，很多共享单车品牌在市场冷淡后纷纷倒闭了，不少城市满大街都是废弃的单车。而共享充电宝现在虽然很冷门，平时也没多少人用，但是绝大多数的共享充电宝品牌依旧常驻在商场中，甚至设备还越摆越多，这是为什么?

事实上，现在很多人都小瞧了商场中共享充电宝生意。虽然其市场规模确实不大，但并不代表其没有市场。根据艾瑞咨询2020年发布的共享充电宝行业研究报告显示，2019年共享充电宝市场用户规模在2.5亿左右，2020年预计可达到2.9亿人。

其实商场中的共享充电宝平时是有人用的，只不过绝大多数人的使用频次比较低。但商场的人流量是比较大的，所以共享充电宝生意一直都有巨大的流量支撑。

既然有用户，就意味着共享充电宝有收益。也就是在这样的条件下店里怎么装共享充电宝，很大一部分共享充电宝都可以保证盈利，因为这笔生意的投入成本和维护成本很小，企业只需要花钱投放设备就行，本身充电宝的损耗就比较低，所以平时也不需要什么维护费用。

而共享充电宝对于商场里的商家而言可以增加其服务项目，有利无弊，所以一开始共享充电宝入驻商家都是免费的，最早一批入驻商场的共享充电宝也就没花太多成本，但是可以长期盈利，自然就活到了现在。

也就是后来做这个生意的企业变多了，共享充电宝市场竞争变强，商家在面临多个品牌的入驻申请时要了“入场费”和“分成”，这才增加了企业的投放成本。

但即便如此，共享充电宝企业投放设备依旧是不亏的。举个例子，假如一台共享充电宝机器为1000元，每台设备一天租金收入10元，即使企业和商家对半分，企业每台机器也有一天5块钱的纯收入，而商家在拿了分成之后往往也会参与到共享充电宝的日常维护中。

这样看来，商场里的共享充电宝无论是对于商家而言，还是对于企业而言都是一笔能赚钱的生意。如果商场中可客流量足够大的话，企业能在一年时间里就能回本店里怎么装共享充电宝，之后就能持续盈利;而商家既能提供充电宝服务，同样也能拿到钱，这种“两头得利”的特点自然能让这个所谓的冷门生意在商场中常驻了。

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