房产大佬潘石屹 曾直言“共享已经被玩坏了，并不是每个行业都适合”。8月20日，他在广州表示：“谈共享时一定要思考，什么是利用率最低的，什么是金额比较大的，这些才有共享的价值。像汽车和办公楼共享经济的瓶颈，都是价值很高、利用率不高，就需要共享。”

“而像 共享单车一边说共享，一边又大量占用城市最宝贵的地表面资源，其他像共享雨伞、共享充电宝这类价值很低的商品都说共享，这都是概念被玩坏了。”

以上潘石屹所言，正是在批判现如今市场上那些披着“共享经济”外衣的“分时租赁”。“共享经济”并不是美化了的“分时租赁”，这两项可是从本质上就不相同。

共享经济指的是将闲置资源有偿与他人分享。回报也是多方面的，可能以金钱为主，也会提供机会接触到更多有趣的朋友。共享经济着意强调通过“共享”的方式来提升社会资源的利用效率。这更是一项有人文内涵加持的经济运作形式。

而时下许多打着共享经济的项目本质上都是分时租赁。

这些“共享ＸＸ”没有“房屋”、“汽车”等具有相对更高的价值，它们的押金和租金恐怕也支撑不了其正常运作，所以其实这些产业都是资本游戏的玩家。

从共享单车看当下

“共享经济”的问题

说到共享经济，现如今最火爆的无非就是共享单车行业。Trustdata最新二季度数据显示，至2017年6月，共享单车的用户规模逾3200万；共享单车市场日骑行次数峰值超1700万次。共享单车市场中，ofo活跃用户超1758万；摩拜活跃用户为1582万。8月末，ofo小黄车又入选了新华社"民族品牌传播工程"，与格力、茅台等知名民族品牌，成为首批入选的14家签约企业中唯一的互联网品牌。

可是，这种披着共享经济外衣的分时租赁究竟能走多远呢？

随着共享单车受到的关注越来越多，相对应所暴露出来的问题也越来越多。那些红橙黄绿颜色各异的共享单车在路边乱停乱放，还有人私改私用，不懂交通法规的人骑行至机动车道，未满12岁的儿童骑行发生交通事故等等问题不容忽视。

但是资本的市场在运作的时候，往往三思的只是“市场”和“钱途”，而不是一个完善的发展策略。共享单车确实解决了“最后一公里的出行”，可是相继产生的如上问题却始终没有得到解决，甚至越来越严重。

也就是说，“共享单车”既没有实现资源的充分利用，也没能为使用者们提供一个交流的机会，仅仅为了“一公里”的出行便捷，便生产出大量的单车，不仅实力抢占社会资源——无数的人行道被占用，而且故障的单车长时间不被处理，机动车道被占用，对行人和司机造成的威胁等等问题都不容小觑！

当下绝大多数搭上共享经济顺风车的产业都不是绝对意义上的“共享经济”，因为它们都是创造了一种新的消费习惯与消费方式，而原来的社会闲置资源就变得越来越脱离主流，甚至以后也不会有出头之日，真的彻底沦为社会的闲置资源。

“共享闹剧”层出不穷，

几家欢喜几家愁

2017年共享市场的温床上孕育出各种大大小小的“共享ＸＸ”，“共享雨伞”、“共享篮球”、“共享马扎”等等产品都坐上了共享经济的顺风车。殊不知，一场又一场的共享闹剧正快速消费着“共享”这一概念的本质价值。

被王思聪点名diss的共享充电宝，发展的确有点慢热，但是从网络投资数据库平台IT桔子网站的数据来看，4月以来，中国投资者已向11家共享充电初创企业投入了至少1.6亿美元(约合11亿元人民币)的资金。

可是已经关机的手机，完成不了扫码支付；电量较低时，它也远水救不了近火；手机型号不同，数据线并不通用甚至不提供数据线只能自行购买······这些问题都亟待解决。

前一段时间引起很大反响的共享健身房，据悉在北京已经设立8处，并预计会在今年年末完成投放到1000个小区的目标。其中，“觅跑”半个月融资2轮估值过亿。但是究其根本，这种消费方式的话题性大过实用性，并不值得大量投入。

说到底，共享充电宝、共享健身房和共享单车一样，他们玩儿的都是资本。

而更像一场闹剧的“共享马扎”，虽然自出现到“失踪”不过一天时间，但却引发了大量的关注和报道。这种哗众取宠的方式必然是很尴尬的，但却乘着“共享经济”的风潮，十足地赚够了广告流量。当然，“共享经济”的招牌也在这样一次又一次的“共享闹剧”中，被玩儿坏了。

这些顶着“共享经济”名号的资本产业，或许都在２０１７年得到了短暂的兴起，但是当资本的浪潮退去，押金和租金还能支撑得了他们的运作吗？

“共享经济”的成功代表

而作为共享经济的代表，Airbnb是对闲置房屋的共享出租，通过第三方平台实现房主和租户的直接对接。用户大多数为游客，对他们来说，这是一个既能提高居住质量又能深入了解当地人生活的居住方式。这种居住方式相对于酒店宾馆来说，更多了一些生活气息。有缘的话还能和房主成为朋友，得到更多旅行建议。Airbnb才是一项对社会闲置资源的合理利用，并且充满了人文气息。

另一项家喻户晓的出行助手“滴滴”，也可以说是非常成功的共享经济的案例。既能为他人提供更具性价比的出行方式，也让闲置车子上路以免浪费停车资源，同时车主又赚得一些补贴用以保养车子的投入，这样一个资源的合理分配的方式共享经济的瓶颈，才是“共享经济”所提倡的概念。

由“共享单车”引领的“伪共享经济”仍然在资本的浪潮中翻云覆雨，一个又一个“共享XX”也紧跟其后实力圈钱。但是2017年，“共享”的财富已被瓜分殆尽。当“共享XX”成为街头巷尾烂大街的概念，还希望这些资本家们能给“共享经济”留下最后一点尊重。返回搜狐，查看更多

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