2018年，以摩拜投入美团的怀抱为标志共享经济 叫停，中国共享单车的故事正式结束。

仅2017年，共享单车企业融资总额就达258亿元。“烧钱”，给共享经济带来了什么?它把一些年轻人送上财富的巅峰，然后放手让他们自由落体坠下;给一些单车制造企业带来如潮订单，如今市场停摆，企业急剧减产而面临倒闭;它给街头巷尾添上一道新的城市风景，而今如掷废铜烂铁，成片的残车成为环保难题。

盘点过去两年红红火火的共享经济，继共享单车之后，共享充电宝、共享睡眠仓、共享雨伞等等，都装进了共享经济这个“筐”;而未来前景，等待他们的可能都是一个个难以逃避的倒下的命运。

共享单车：几乎全军覆没据电子商务研究中心监测数据显示，2017年至2018年第一季度，ofo再融资8.66亿美元(近55亿元)，摩拜卖给美团计37亿美元(约233亿元)，滴滴接管小蓝单车耗资不详。仅对看得见的金额进行统计，加上占用的押金，共享单车累计投入应该会超过600亿元。

随着摩拜投身美团、阿里加码ofo及投资哈罗、滴滴接管小蓝，共共享经济的资金“火焰”还能燃烧多久享单车领域的第一阵营公司基本宣布全部缴械，成为巨头生态中的一枚棋子，至此，独立共享单车的故事基本结束。想一想去年那些相继倒闭的第二阵营公司，投身或依附巨头对还能存活的第一阵营共享单车公司而言，已经是最好的结局。

目前这些公司依然能够出现在公众视野，已经算是幸运;更多的共享单车企业，很多消费者甚至还没有见过它的颜色、听过它的名字，就已经销声匿迹“流产”了，而实际上，资本也没少投入资金，只是没有“烧”起来而已。

共享汽车：前途未卜从2017年下半年开始，共享汽车开始受到资本关注。去年下半年以来，共享汽车融资明显加码，其中，PonyCar、Gofun、TOGO途歌等共享汽车品牌新一轮融资金额都突破一亿元，PonyCar的C轮融资金额更是高达2.5亿元。据相关媒体数据统计，去年共享汽车总共融资近15亿元人民币。

目前，共享汽车的融资金额远不如共享单车行业多;但共享汽车所需要的资金应该远超过共享单车的需求。由于共享汽车前期投入的成本要远高于共享单车，一直没有看到巨头们参与其中。受资金限制，规模很难快速扩大;此外，共享汽车还面临停车费用高、充电困难等诸多影响用户体验的问题，因此，用户的使用便利程度不高，加上共享汽车的盈利问题可能更加遥遥无期，因此，后续资金“熄火”。

去年，有两家共享汽车宣告寿终正寝。友友用车创始人李宇曾对媒体表示：“共享汽车目前难盈利，费用完全不能打平成本。”尽管有预测共享汽车会是个大市场，但从目前市场情况看，如果最终要进行大规模投入，那必将是一场比共享单车“烧钱”更厉害的消耗战。

共享充电宝：“风力”渐弱要不是王思聪与陈欧关于共享充电宝打赌，很多人可能对这一共享产品还不会特别关注。实际上，借势共享经济的“风口”，共享充电宝也融资达20亿元。去年，该行业还一度创造了“40天达成12亿元融资”的商业奇迹。

然而从去年上半年开始，共享充电宝开始洗牌。伪需求、不符合手机发展趋势、行业混乱，共享充电宝尽管还在顽强证明自己的存在共享经济 叫停，但业内人士认为，从现状看，未来它甚至不可能有一个像共享单车那样被巨头收编的可能。

据媒体报道，从去年底开始至今，乐电、小宝充电、泡泡充电、创电、放电科技、PP充电、河马充电等7家企业均已走到项目清算阶段。

昙花一现的“边缘共享”

对于共享雨伞，人们最深刻的记忆应该是共享雨伞成为了一门变相买伞的生意。

流传在网络上的段子是这样说的：繁华路段，最近出现了一批共享雨伞，共计3万把，押金19元，半小时收费0.5元。可投放没几天，雨伞就全部被人拿回家!这将是一段经典的营销案例，必将载入中国销售史册!最主要的这还是无人销售。

去年下半年开始，北京、上海、成都等城市出现了“共享睡眠舱”服务，半小时6元，里面有恒温空调、小风扇、Wi-Fi、插座等设备。但因安全隐患和治安隐患等因素，共享睡眠仓几乎都已经被公安部门叫停。

就连衣服也都打起了共享的概念。尽管有报道，有共享衣橱的公司做得风生水起。真的是格局限制了我的想象，真不知道什么样的用户，是要靠租衣过日子的。即便她们会租一阵子，这个生意烧钱和盈利的问题，恐怕也是个大难题。

去年11月，号称融资了8000万的多啦衣梦共享租衣APP显示无法正常运营，页面呈空白状态。面对退钱要求，多啦衣梦抛出一句话：“要钱没有，用衣服来抵。”其失败根源，无非是用户对共享租衣的需求并不刚性、盈利模式不清晰、服装和快递等成本巨大。

接下来，甚至还出现了共享电脑、共享手机......共享几乎成为了各行各业的一剂“春药”，短暂的激情过后，必然是萎靡不振甚至一败涂地。

“三大痛点”

决定共享经济命运据中国电子商务研究中心(100EC.CN)发布的《2017年度中国共享经济发展报告》显示，截至2017年12月，共有190家共享经济平台获得1159.56亿元投资。该研究中心助理分析师陈礼腾认为，2017年共享经济行业存三大痛点：

一是行业同质化现象严重缺乏创新;二是商业模式不清晰;三是资源掌控能力不足。

同时，该研究报告还指出，2017年中国共享经济市场规模约为52850亿元。

但是，无论共享经济领域涌入了多少投资、市场规模有多大，摆在我们面前的恐怕还是看似大而美的市场，能够有效地整合成清晰的商业模式的并不多，能够带来一个个行业真正可持续繁荣的模式，至今还没有出现或令业内达成共识。

到今天，我们看到的却只是：

投进去1000多个亿，最好不过一个滴滴，以及只能委身巨头的摩拜、ofo及哈罗们。

一个企业或行业的创新，需要必不可少的资本投入，但是，如果没有政府的正确引导和监管，逐利的资本只会一心挣快钱;而失去耐心的资本，往往却成为市场或实体的灾难，“狂风”过后，谁来收拾残局?

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