11月3日共享经济盈利模式，美团点评高级副总裁王慧文在公司内部的信中表示将结束旗下“共享充电宝”试点项目，这距离美团点评立项参与共享充电宝业务仅仅过去了半年时间。这一消息不仅拉紧了共享充电宝行业本就敏感的神经，也引发了人们对共享经济的又一轮讨论。“共享经济这个筐里是否什么都能装？”“什么才是真正的共享经济？”“共享经济模式如何盈利？”等几乎是讨论共享经济必然会涉及到的话题。

2016年被称为“共享经济元年”，给公众最为直观的感受是城市里一夜之间冒出来的五颜六色的共享单车，以及随后出现的五花八门的共享商业模式。由国家信息中心分享经济研究中心和中国互联网协会分享经济工作委员会联合发布的《中国分享经济发展报告2017》显示，据初步估算，2016年中国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%；融资规模约为1710亿元，同比增长130%。

“共享经济在未来三五年内保持40%以上的增长速度是没有问题的，对经济发展乃至社会转型的作用都将是继续扩大的。”在日前举行的“2017凤凰网国际论坛——与世界对话”活动中，国家信息中心首席信息师、分享经济研究中心主任张新红如是说。

几家欢喜几家愁

针对当前共享经济领域出现的“退场”表现，有不少唱衰的声音出现，认为洗牌在即；而花样频出的所谓“共享+”模式，很多是为了蹭风口而包装出来的“伪共享”。

其实，在经历了去年爆发式的生长之后，今年以来，共享经济领域各路玩家的牌面就已经大相径庭。

一个月前，来自杭州的共享充电宝企业“乐电”通过其官方微信公众号宣布项目停止运营，并回收了全部充电设备，成为行业首家宣布停摆的企业。更早一些时候，有媒体爆料包括乐电、小宝充电、泡泡充电、创电等在内的7家共享充电器企业都已进入项目清算阶段，而部分尚未退出的企业也是挣扎在资金链断裂的边缘。

倒闭潮不仅仅出现在共享充电宝行业，事实上，今年下半年以来，共享系创业领域的“坏消息”不断涌现。首先是共享单车企业连续停业：6月13日，运营仅5个月的悟空单车因融资困难宣告关停；21日，面市不到4个月的3Vbike夭折；8月初，南京町町单车的创始人失联，很多用户的押金至今都未退还，成为首家“跑路”的共享单车企业。其次，趁着共享经济热潮入场的各种花式共享模式也有不少面临困局：5月交通部明确指出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”，近日，西安市发文要求已投放的共享电动车尽快完成回收并退出西安市场；共享床铺“享睡空间”开放体验两个月就因存在卫生、安防等隐患被有关部门建议拆除。除此之外，共享KVT、共享雨伞、共享图书等发展也不甚乐观。

但同时，资本仍在源源不断地跟进。6月16日，摩拜单车完成超过6亿美元的新一轮融资，刷新了共享单车行业单笔融资额纪录；10月26日，汽车分时租赁平台途歌宣布完成2200万美元的B轮融资，预计将向市场投入上万辆共享汽车；11月1日共享经济盈利模式，国内房屋分享住宿平台小猪短租宣布完成1.2亿美元E轮融资，据其联合创始人兼首席执行官陈驰介绍，小猪短租在共享住房市场的占有率达到行业第一……

据了解，针对当前共享经济领域出现的“退场”表现，有不少唱衰的声音出现，认为洗牌在即，现有的烧钱模式无法维持长足发展；而花样频出的所谓“共享+”模式，很多是为了蹭风口而包装出来的“伪共享”。甚至有业内资深投资人士表示，共享经济项目里面除了衣食住行等基础需求外，其他需求的市场空间和想象空间并不大，投资人的兴趣已经转向，“没人讲共享了”。