以前大家高喊着要逃离北上广深，是因为负担实在是太大，活得实在是太累。

说过得太累了，就会有其一是交通出行造成 的，每日工作去单位不仅拥堵，并且上下班时间也愈来愈长了。

根据互联网的大数据，几个大城市的平均通勤时间是：上海44分钟，上海49分钟，上海46分钟和上海40分钟。并且这些時间貌似再有变长的趋势。归根结底，除去是因为高房价高租金带来的挤出效应造成 ，也更是因为是逐渐增多的私家车造成 更加拥堵的交通出行而造成 。

虽然愈来愈堵车，但仍阻止不了大家对于私家车拥有的热情，除去希望不被公共交通挤成纸片人的不良体验，再有面子上的问題。也正是是因为这样，越是堵车，反而越是购车。

不过相信这种局面会渐渐的被盛行的共享经济及无人驾驶的完成而带来改变。自从滴滴快滴的出現，中国就逐渐流行起共享经济了。

尤其是摩拜单车出現后，共享经济已经逐渐愈来愈被大家所接受，随着共享单车的流行，现在又逐渐出現了共享汽车，比较知名的就会有PonyCar。在摩拜单车出現以前，还想着说要去买辆单车去，但之后出現了共享单车，就彻底放弃了这些想法。现今汽车共享经济论坛，共享汽车也逐渐出現，许多人在购车时，也在逐渐考虑到是不是有必要了，是因为毕竟停车也愈来愈难了。

如果说愈来愈堵车，停车愈来愈难，共享经济这些都不能使你消除购车的想法，那么无人驾驶的完成，一定能够使你消除购车的想法了。

是因为如果无人驾驶彻底完成，那么你都不需要去开车了，连驾车的乐趣都没了，还购车干啥呢？那么到底无人驾驶汽车什么时候能够完成呢？

大家先看看最近几年无人驾驶汽车的某些热点事件：

二零零九年，谷歌曝出了其研发的无人驾驶汽车的雏形；

二零一一年十月，谷歌对其无人驾驶汽车开展了测试；

二0一二年五月，谷歌研发的一辆无人驾驶汽车获得了美国第一个无人驾驶汽车许可证书；

而其他单位也相继逐渐大量投入资源研发无人驾驶汽车汽车共享经济论坛，优步早就依托其平台而收集驾车互联网大数据，特斯拉也在依托其彻底电子化的电动汽车在搞无人驾驶，据说已经收集了海量的驾车数据用于其无人驾驶的研发和测试，中国的百度在这方面也在暗自发力，再有各大车厂都早就投入巨资研发无人驾驶了。可以说，这些一个被众多车企，互联网等巨头愿意持续投入，并且目标坚定的一件事情。也正是因为这样，有业内人士提出，无人驾驶汽车的完成時间在5-10年。所以说，一旦无人驾驶完成，并结合共享经济，日后确实没必买新车了。而私家车也会成为共享经济的一部分。

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