在打通出行的最后一公里方面，共享单车已经成为许多人生活中不可或缺的一部分。但共享单车乱停乱放的问题，一直以来都是各方争议的焦点。近日，《深圳经济特区互联网租赁自行车管理若干规定》（下称《若干规定》）获市七届人大常委会第二次会议通过，拟自2021年8月1号起实施。《若干规定》的出台，有望从根源上解决上述问题，为市民出行、城市管理，提供更便捷、更科学高效的解决方案。

内嵌北斗定位芯片，助力提升入框停放率

据悉，《若干规定》明确共享单车“禁止停放区域”包括机动车道、非机动车道、人行天桥、人行隧道、公共绿地、无障碍设施等。此次出台的《若干规定》，将深圳全市进行停放分区，分为禁止停放区、限制停放区和其他区域，市交通运输局在规定地点设置了停放框，市民可一目了然找到停车区域。

此前，深圳在全市部分区域试点过电子围栏，以南山区的西丽街道和桃园街道为例，在试点之前，共享单车的入框停放率是77%左右，试点后，总体的入框停放率提高至96.5%左右。

为配合新规实施，不少企业已经升级置换了具有北斗高精准定位技术的共享单车。

目前在深圳投放的新的共享单车，所有的车锁里都已经内嵌了北斗定位芯片。该芯片可以提供亚米级的精准定位服务，企业会根据停放框的实际位置进行测绘，生成平台中的电子虚拟围栏。在实际使用中，北斗提供的定位数据和运营商平台中的停放区数据将进行匹配，若匹配成功，说明车辆是可以停放在这个框里。

市交通运输部门也组织各经营企业，在宝安、龙岗、龙华、光明等区域开展车辆置换工作，预计置换将在今年9月底前完成，届时全市运营共享单车将全部升级为高精定位车辆。

目前，仅青桔单车，就已经有32000台单车安装北斗系统。青桔单车地方事务经理刘欣蓓介绍，相比于传统车型，安装了北斗系统的高精度分体锁车型共享单车是互联网新经济，在实行入栏结算、定点取还方面，效果明显共享单车是互联网新经济，车辆的有序停放得以提升，车辆周转率也有所提升；其次，通过该技术也能实时了解路面车辆的动态信息。同时，利用北斗高精度定位系统和5G技术，采用“智能中控+分离锁”的形式，便可实现用户在手机端全智能化操作。“也就是说，车辆定位精度一提高，无论对于用户找车还是企业管车，都会更加省心。”

控制单车总量，进行动态调整

为保障市民用车便利，同时避免车辆过度投放挤占公共空间，《若干规定》指出将对“共享单车”总量进行控制并实行动态调整。具体通过公开招标等公平竞争方式，确定互联网租赁自行车经营者以及车辆投放数额，并与经营者签订经营服务协议。

《若干规定》还指出，互联网租赁自行车投放使用前，经营者应当将投放车辆的编码信息向市交通运输部门备案；如果经营者将未经备案的车辆投放使用，将被责令限期收回并处罚款，或者限制3年内不得参与新增车辆配置竞标。

《若干规定》还鼓励经营者采用免收押金和服务结束后直接收取费用的方式，向市民提供互联网租赁自行车使用服务。

根据交通管理部门统计的数据，截至2021年5月底，深圳互联网租赁自行车运营车辆共37.72万辆，每车日均使用次数为3.71次。

有专家指出，共享单车的发展更多是依赖路权的分配，甚至包括停放权的分配。如果未来能够像管理小汽车出行和停放一样，来管理共享单车，就可以让各种交通方式合理分配、停放有序。

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