共享经济这个行业究竟还能走多久？

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共享单车是2016年最大的风口，随着摩拜和ofo的极速扩张，超过30家企业相继涌入。在经历了爆发式、粗放式增长后，中国共享单车在喧嚣中步入行业洗牌。近日共享行业的经济，两则关于共享单车的消息引发关注：一个是摩拜单车宣布完成超过6亿美元的新一轮融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录；另一个是悟空单车宣布退出市场，正式运营仅5个月。

共享经济走到现在共享行业的经济，越来越多的投资人拥入这块产业领域，本质是给人带来方便的产品，却使社会更多的问题暴露出来。之前网上还发起了“共享单车是城市的照妖镜”的话题，网友纷纷晒照谴责不文明的私占单车、破坏单车的行为，究竟共享是给我们带来了便利还是更大的麻烦呢？这恐怕还需要更长的时间去检验了。

有些东西的转变需要时间，但好在这种改变的步伐在加快，而且有多种途径去实现。

比如一部摩拜单车价值2000元，该车主若盗窃财物经查属实，可能面临管制、拘役、有期徒刑6个月或单处罚金，罚金为盗窃数额的二倍以下。

以法律来倒逼规则意识和共享意识，就是途径之一。而融入共享经济的过程也是一个公民素质提升的过程。

以下照片都是用户行为

有人在座位上插了针，你下次用时，一定要检查清楚。

有人说：“共享单车像一个巨大的漩涡，”卷进去了，是死是活就听天由命了，而还有人在往里面跳，这个气球还在不断膨胀。

而另一方面，“传统自行车厂现在为了拿到共享单车的订单而扩大产能，尤其是扩建生产劣质自行车的产能，无异于饮鸩止渴。”

凡事都有两面性，共享单车也不例外，而决定发展走势的往往是负面因素。