要说发展最迅速的行业，那一定是共享，经济，就在今年的短短一年中，共享经济快速入侵到了每一个能够涉足的行业，并且开始迅速的繁衍，众多企业家和众多创业者也纷纷入驻，顿时行业，“硝烟四起，群魔乱舞”

率先喊出，共享经济口号的就是滴滴出行，他们的初衷就是，让人们共享出家中限制的车辆，为，为所有人提供便捷，滴滴与快的经过漫长烧钱大战后，两方最终以合并的局面收场，行业中一家独大，用去再一次陷入了打车难价格贵的的困境当中，随后涌现出了一大批专职的滴滴司机，滴滴也开始渐渐偏离最初共享经济的口号，从目前状况来看，滴滴则是非常成功的，甚至在某些城市以及完全取代了出租车，成为主流的出行方式。

在经过的漫长的“共享出租”大战后，共享经济开始蠢蠢欲动，随着1公里出现难的问题出现之后，共享单车迅速崛起，若果说，共享出租还是步履维艰，稳中求胜的话，那么共享单车则是一日千里，险中求胜，一夜之间城市中遍布各色单车，但是与出租车不同的是，单车投入较小门槛较低，众多投资者蜂拥而去，但随着市场不断扩大，资本的不断入驻，一些小“玩家”接连倒闭，还牵扯出了一连串的丑闻，引发了客户与企业间的信任危机，但是尽管乱象不断依然有很多优秀的企业孕育而出，ofo摩拜凭借强大的资本成为了行业的标杆，那些偏离城市的景区共享单车依然是混的风声水起，享受着共享经济带来的美好果实。

免费与中国文化的兼容度，要远高于美国文化的兼容度，免费在美国接近于异端，在中国却是正统。

共享经济+免费经济是赢得市场的上上策，美国互联网教父在《免费》一书中曾经说到过很多的理论和案例，解释了一个所有人都想知道的一个问题：共享经济的出路为什么一定趋向于免费。

最典型的莫过于2002年263与网易邮箱之间的免费之战，263的用户在国内互联网公司中排在第一阵营，用户量和影响力都远远超过网易，但收费以后，263的用户量大量流失，到现在哪还有人记得263邮箱，网易邮箱业务也扩展了付费的板块。共享单车一样共享经济购车返利，收费注定会引起用户的大量流失，只有适应市场免费的趋势，才能在共享单车这场大战中赢得胜利！

在领略了共享经济的巨大魅力之后，市场上开始不断涌现出全新的产品，其中杰出的例子就是聚美优品CEO陈欧所投资的共享充电宝，陈欧在今年给充电宝厂商“街电”注资3亿万，“国民老公”王思聪十分不看好这个项目，并立出Flag，以示坚定。随后街电就陷入了离职风波，直到最近共享充电宝才有了重新崛起的势头，但是由于行业发展过于迅速，导致众多黑客入侵充电宝系统，盗走用户的资料，这个全新的行业再一次被推上了风口浪尖，网友纷纷表示开始惧怕共享充电宝，想用而不敢用，仅仅在今年就有只是8家共享充电宝厂家相继出局，也让这个行业陷入了停滞期。

随着共享经济的风行，越来越多的的产品开始涌现了出来，共享小板凳，共享小马扎，共享睡眠仓，共享雨伞，这些产品迅速走入市场，有快速的退了出来，似乎任何一个物品，只要披上“共享经济”这件外衣就成为了全新的产品，如此错综复杂的行业，活跃的只是滴滴摩拜这样的大公司，一些小公司甚至在一些中型公司，很难在这些大公司的夹缝中生存在下，他们的资金非常雄厚，可以短期内不在意盈亏，短期的占据市场，小企业只能稳步前行，寻求全新的突破口。

免费经济如何盈利？为什么免费经济可行？

其实共享单车发展这么久，貌似很火，但相信很多人都想知道共享单车如何盈利，特别是最近部分共享单车品牌（悟空、3Vbike、小蓝等）宣布退出市场，越来越多的人聚焦押金的时候，一定都会想到盈利问题！

那想问一下，腾讯做QQ、微信的时候，有向你收费吗？你想到对方如何盈利了吗？不照样是屁颠屁颠的把个人信息交给对方？你在使用百度搜索获取信息、facebook社交网站的时候，有向你收费吗？

俗话说：天下没有免费的午餐，但21世纪，对于个体来说，还真的会有免费的午餐！现在不是有种商业模式叫做“羊毛出在狗身上，让猪来买单”吗，这就是典型的由多方参与的免费经济，一方用户可以免费使用，但是会交换无形价值（eg时间）给提供服务的商家，第三方付费参与前两方之间的免费商品交换。通过交叉补贴，在这场价值交换中，用户却是是得到了免费的服务和产品。

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