共享经济是目前中国最火爆的创业项目，其中共享单车是共享经济的开创者，从最开始的百花齐放到经过市场的严酷筛选淘汰，如今共享单车能叫得出名字的也只剩下零星的四五家，以摩拜、OFO为主的共享单车在中国大陆大放光彩，其它行业纷纷效仿并进入共享经济行列，共享单车已经开始向国际市场铺路，中国的共享经济震惊了全世界！

各家共享单车企业在初期为了争夺用户共享经济商城车，疯狂的融资烧钱，免费骑、送现金红包、骑车券、充值赠送等服务，如今共享单车的烧钱热潮已经褪去，烧钱大战所坚持下来的也仅剩四五家，那么曾经烧出去的钱他们赚回来了吗？相信很多用户都有这样的疑问，如此吃亏的运营方式他们是怎么赚钱的？

共享单车一直都是亏本运营，这个大家都知道，在如今用户稳定后正面临着盈利难题，单车企业也推出了各种各样的服务尝试，由于免费骑行让用户养成了习惯，曾经按小时计费的方式被如今商家推出的月卡服务所取代，包月服务能够快速的让用户从免费到付费的角色转换，月卡的出现说明共享单车免费骑将会逐渐被取消。

不知道大家有没有发现，摩拜OFO两家的红包车如今已经不见踪迹，两家的单车也开始经常举办各种集卡活动，此类活动相信大家都能看到第三方企业的身影，基本都是集卡赢现金红包和某品牌或某商城优惠券，相信大家都能看出这就是共享单车转型变现的业务尝试，因为共享单车的APP的活跃度非常高，所以很多商家会与其合作增加曝光度。

集卡类活动可能不会是单车企业的盈利方式，但相信该方式也为单车企业赚取了不少广告费！相信在未来会有更多的业务甚至简单粗暴的广告尝试，共享单车用户已经固定，盈利将会是单车企业的下一步目标。

摩拜和OFO的竞争已经到了白热化共享经济商城车，如今两家企业在共享单车领域占有95%以上的市场份额，都到了考虑盈利问题的时候，相信在不久的将来，两家竞争对手会像滴滴快的一样牵手合并，实现利益最大化。

你能接受集卡类的广告方式吗？

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