【小菜一碟】

轻资产的共享模式遭遇重资产运营的现实，他们的现金流终于是难以为继了。

蔡江伟

听说，共享经济的泡沫就要破掉了，听说而已，我没有亲见。但我却见过昔日风风火火的共享经济，各行各业，躁动于那个充斥着焦虑感的年份。泛滥的资本浸泡着这些项目，接着便是各种商业新模式的溢美赞誉。有的共享项目我也体验过，并不见佳。

然而这一切泡沫之中，最大也最为人诟病的还是共享单车。填补短距出行需求空白的愿景，在各路资本追逐风口的裹挟下，以近乎免费骑行为噱头，尽可能广泛地吸收用户押金共享单车共享经济骗局，随后便是以最大力度将单车投放到一二三四五线城市里。无数辆五颜六色、样式各异、质量不一的共享单车，生生把原本行将沉寂的自行车制造业给激活了。更有上市公司的股价，因此拉出了几个涨停。而现实的肥皂泡还要绚丽得多，当众人都认为这是一个风口，各种品牌各种形状的APP，便连手机屏都摆放不下。总而言之，这个泡泡终于是诞生了——看上去，用户得到了便利，创业者收获估值和赞美，资本找到宣泄的出口……而这个模式，也扩展到其他领域，如汽车、雨伞、马扎甚至纸巾，甚至被冠以所谓新四大发明之一，要迈出国门，走向海外了。然而人们渐渐发觉有问题，当它们肆意侵蚀城市公共空间，当坏旧单车极度影响骑行体验甚至人身安全，当单车坟场一座座垒起，大家终于感觉到不舒服，希望这个泡沫破掉。

现在，这个泡沫居然要破掉了，则普天下的人民，其欣喜为何如？这是有事实可证的。试到网络、线下探听民意去，凡有用户、路人，除了几个脑髓里有点贵恙的之外，可有谁不认为这是一个泡沫，不觉得是资源的巨大浪费的？而当用户缴纳的押金似乎将要有去无回时，可有人不觉得这已经是严重违背契约精神，已然涉嫌挪用资金甚至犯罪的？

创新本来应该是鼓励的，用户的出行也确实是刚需。本来的分时租赁业务，如果以网络的方式扩展，也并没有什么问题。可偏偏以“共享”之名，藉以“互联网+”的噱头，就可以变相腾挪，凭空造出巨大的想象空间。当他们吸收了ABCDE轮融资，偷偷将用户的押金挪用，将其变成一辆辆所谓用以“共享”的单车，趁着监管的空白，肆意投放在城市中，将巨大的管理成本悄悄推给社会时共享单车共享经济骗局，似乎真的有人相信，羊毛会出在猪身上了。然而这个泡沫终究还是要破灭了，轻资产的共享模式遭遇重资产运营的现实，他们的现金流终于是难以为继了。所谓抢占用户，进而实现O2O闭环的愿景，在排队退还押金而不得的人群面前，终于是破灭了。

期间还有一些闹剧，比如曾经股价连续涨停的上市公司，后来已经发出了要求对方支付货款的诉讼公告；而因为退押金太难，还催生出一个代退押金业务乃至上演一些骗局；甚者，更有人冒充外籍人士居然秒速到账，引发国人一阵唏嘘。但这些，在每天更新的热点面前，渐渐都要为人所淡忘了。

当初，共享单车诞生于校园，本是为了解决学生出行需求的。最开始的单车，虽然笨重，却也坚固耐用，但后来在资本的推动和追求数据的冲动下，本来稳健的脚步开始狂飙起来，三千块一辆的造价，便显得非常不合时宜起来。而原本计划3年折旧的单车，在复杂的人性面前，甚至刚一落地便坏掉了。至于其他形形色色的共享雨伞、马扎们，则更像是一出出闹剧而已。

泡沫终于是破掉了。

（作者系证券时报记者）

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