新经济研究手册 | 第3篇

文/ 瀚德金融科技研究院副院长 中国人民大学国际货币所研究员 杨望 | 瀚德金融科技研究院研究员 杨玲宁

导读

过去一年，共享经济从疯狂吸金烧钱到大规模衰落退潮。OFO因押金被群嘲，滴滴多次陷入顺风车安全问题，P2P平台接连暴雷。共享经济似乎从辉煌巅峰瞬间跌入低谷，市场开始表达对共享经济的质疑和失望，并呼吁更为严格的行业监管。

3月28日本周四，2019年博鳌亚洲论坛举行“‘共享经济’的未来”分论坛，深入探讨共享经济的存在理由和发展趋势。参会代表认为，共享经济并非泡沫破裂，而是需要更多的修正调整，未来仍具有巨大价值和潜力。那么，共享经济目前的深层次问题何在？未来又如何发展以再创春天？本文作者将分享他的思考。

正文

从P2P平台接连暴雷、滴滴顺风车频频出事，到共享单车ofo准备破产重组方案，预示着共享经济寒冬已来。曾经备受青睐的资源共享模式在频频出现的问题下遭到各方质疑，共享经济的探路者们如何不忘“共享”初心，明确监督责任，再创共享经济春天？

| 事故迭起，波澜不断

立足于“解决最后一公里出行”的共享单车，在资本抢占市场的惨烈竞争后正经历大规模退潮，现存车辆过剩造成的管理不当更是令人触目惊心（如图1）。

截止2017年6月，摩拜与ofo的日订单量均超过2000万县城共享经济，损毁率不低于20%，而第二梯队倒闭趋势显现，用户押金退还不了的情况比比皆是。2017年7月，共享单车首例破产案小鸣单车在广东通报，公司账户仅余35万元，无力偿还金额高达5540多万元的债务。

图 1 无处安放的共享单车

摄影：吴国勇

不只是共享单车，共享经济在其他领域也风波不断。互联网金融行业曾经的引领者，以链接金融需求为目的的网贷平台年内频繁暴雷，多家百亿级交易资金的平台跑路。

据网贷之家统计，2018年上半年P2P问题平台多达296家，行业陷入停摆状态，7月更是出现近3年首次无新增平台出现的状况。而滴滴出行作为全球最大的共享出行服务公司，在过去的半年中发生两起顺风车事件，其弊病开始引起关注。

在这接连不断的波澜之下，我们或许会问，是什么让共享经济“变味”了呢？

| 愿景美好，多方助力

1978年美国社会学家费尔逊提出了共享经济这一术语，然而直到近几年，受移动互联网技术发展和经济结构转型的影响，共享经济才真正流行起来。

2017上半年共享经济成为热门风口，资本纷纷入局，吸金总额达104.33亿元（如图2）。一方面，受长尾理论的影响，市场上大量零碎、异质化的客户需求被重视，互联网赋予消费者愈加丰富的选择空间。

另一方面，物质日益丰富，大体量的资源未得到充分利用。据中国旧货业协会统计县城共享经济，目前国内每年仅个人闲置物品总额就超过5万亿，且以5%的速度增长。加之随着市场开放程度提高，闲置资源的语义范畴也在不断扩大：除闲置物品和空间外，闲置资金、信息、甚至技能，都被视作闲置资源。

图 2 2017上半年共享经济投资情况

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