今年以来，“共享单车”的快速发展给我们的生活带来了很大便利。但是共享经济的发展也带来一些需要研究的新问题，其中一个问题跟财产权有关系。

为了把这个问题讨论清楚，我们需要引进一些概念。这里从两个维度来讨论分享经济的产权问题：私产和公产。一些资源是属于个人的，属于家庭的，属于某个团体的，其产权有排他性；有一些公共物品是共用品，大家一起使用，其产权具有不排他性。

从法律上把非共用品和共用品放在一起会出现四类象限：第一类法律上和技术上都排他的物品。比如，我的手机别人不能用，我不用的时候别人也不能用，因为有大量的私人信息在里头。第二类法律上排他，技术上有可能不排他。比如，我的车我不开时，如果别人要用技术上是可以用的，这就有共享的可能性。第三类法律上不排他，技术上排他。比如，大学校园，大学是公办大学，按道理说中国人都可以看，但是校园有一个容量，必须限定参观人数，这属于技术上排他。第四类法律与技术都不排他。比如百度百科，无数人贡献，不断往里加内容，所有人都可以分享，法律与技术都不排他。

我们讨论共享经济财产权问题的时候要做区分共享经济不是法外之物，有两类排他性：一类是基于历史、文化、传统的原因，法律上规定是谁的，但对其他人不具有排他性；一类是物品本身使用和消费上是否排他。如果用这个四维空间来讨论，那么与共享经济有关的有两个重点。

第一个重点：第一象限的物品由于技术的变革变成第二象限。这是共享经济的特点。比如这部车，以前的情况是别人不知道我什么时候不开车，我不开却把它闲着，原因是想开的时候可以很方便。出现了可以转化物品象限的信息技术后，这个技术知道我的车什么时候不开，谁需要；同时依赖技术形成一个信用系统共享经济不是法外之物，别人用这个车跟我一样在乎它，等到我会议结束后我的车依然能回到这里。利用这样的不排他性来进行交换，是所有共享经济的重点。当然，如何从第一象限转向第二象限，是共享经济讨论得非常热烈的事情。

第二个重点，很多法律和技术上本来不排他的东西，其实技术上是排他的。比如交通拥堵的问题，无论是滴滴、摩拜，过了一个临界点就变成了一个城市问题。如果共享太便宜、太方便，共享汽车会增加，自行车会增加，到一定临界点后，不排他的公共道路就会变成第三象限的东西。很多公共政策的辩论焦点就遇到这个问题。

共享经济的难点是什么？共享资源被从第四象限往第三象限推，这就是公共政策讨论时面临的困难。

（作者为北京大学国家发展研究院教授）

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