有一朵花开的时间需要去等待，与等待中细听花开的声音；有一盏茶浓的间隙需要去品尝，在品尝里静观茶叶的沉浮。花开花落招商与共享经济，茶沉茶浮，心情积累，味道几何。一杯茶，淡淡的，暖暖的，让时间溢满了回味的甘甜；一声问候，亲切的，自然的，让美好的文字永远在耳边呼吸。

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。

2017年8月交通运输部发布《共享单车管理指导意见》，明确要求运营企业为用户购买人身意外伤害险，禁止向未满12岁的儿童提供服务。

截至2017年9月7日，共享单车企业竞争重地的一线城市北上广深、以及武汉、杭州、福州、郑州、南京等二线城市共12城，自8月份以来先后发布通知暂停共享单车的新增投放。

又一家同享单车公司倒下了，卓普科技了解到，此次的配角是：3Vbike。一家以北京为扫尾的科技有限公司，却把同享单车，投放在河北保定。专注做三线城市都会的同享出行，现在投放的地区为：福建莆田、秦皇岛、北戴河等。

政策规划十分明白，不去和一线品牌抢市场，间接规划三线城市都会，以“乡村包抄城市都会”的政策指点，打下同享单车的一片山河！

实在卓普科技还承认他们的标记，用“3V”来代表巨多的涵义，比方三赢。用户、公司、股东三赢；公司、社会、国度三赢。以卓普科技来看，任何的构想和理念都十分正统，没有毛病！

3Vbike是由北京华尧迪科技有限公司创投，专注中国三线城市共享单车平台。2017年6月21日，3Vbike发布公告称：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运，没有退押金的用户，尽快申请退款。2017年8月重出江湖，杀向五六线城市。

2017年2月26日，3Vbike首批共享单车投放在河北保定，之前已经在河北保定、廊坊、秦皇岛、北戴河、福建莆田等地投放车辆。

2017年6月21日，3Vbike发布公告称：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运，没有退押金的用户，尽快申请退款。[1]

2017年8月，3Vbike重出江湖。此前，3Vbike从上市到退出只用了4个月。这次3Vbike拿到了天使轮1000万融资，目前正在谈A轮成功的话或许能有2000万美元。再度归来的3Vbike打算进军五、六线城市[3]。

但由于启动资金少，仓促上马，并没有为单车配备智能锁，导致后期单车丢失率大大增加。单车的定位依赖于微信定位，定位精准度有限。投出去的1000多辆车中，只找回了几十辆。多数都被盗走，或者被用户骑到诸如桥洞、小区内等偏僻角落。

3Vbike甚至连APP都没有推出，仅仅只是做了一个微信公众平台，用户通过微信公众平台进行注册、缴费等行为，单车的定位也依赖于微信定位，定位精准度有限。[2]

租金是共享单车企业的主要收入源。目前业内也仅有单车成本为300元左右的ofo宣布，已经找到了非常健康的现金管理方式，ofo联合创始人杨品杰表示，有希望在明年实现全公司盈利。[2]

摩拜单车（mobike）与招商银行联合宣布达成战略合作，未来双方将在押金监管、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开全方位合作。招商银行看好摩拜单车的发展前景，本次战略合作签约，除了继续提供押金监管服务外，还将在资金结算、绿色金融、信用卡积分、零售客户资源共享以及物理网点停车服务等方面开展深入合作。

借助招商银行移动金融的领先优势和强大资本力量，摩拜将进一步提升自身在移动互联网出行领域的优势，同时也可以为招商银行数千万级持卡用户提供更加便捷、舒适、环保的出行方式，充分发挥移动互联网 金融的最大价值。[2]

可是为何仍是失利？从3Vbike的官方音讯来看：车辆丧失，成为第一大诱因。而没有后续资金的注入，明显是背后的深条理诱因。卓普科技首先来剖析一下：车辆丧失。实在丢车、破坏、高报修。不断都是同享单车的梦魇，熬煎同享单车从“诞生”到“昌盛”，再到现在的“摧枯拉朽”。作为通病存在的丢车能够根绝吗？理论上来说：不能够。这时候，就会有人说，能够用法令，强迫的立场，让“不法者”的私心不克不及随便占据，在一定程度上，能够维护同享单车的残缺。实在招商与共享经济，也恰是因为法令，才助涨了同享单车的“畸形扩张”，毫无秩序，乱丢乱放，障碍一般交通的景象屡禁不止。

岂非，云云多的入局者，不是想借助当局的撑持，捞一笔吗？悟空单车的开张就是警觉，90%的车辆丧失，后续资金的迟迟张望，让一个“前途光明”的同享奇迹，缺乏5个月，自愿中止。

现在，3Vbike只运行了4个月。就被“丢车”的后果，完全打败，黯然的退出了让他“朝思梦想”的同享舞台。

卓普科技提示：现在同享单车加重洗牌，小企业的挣扎愈发分明，都在丢车，同时又都在造车，好让继续不断的生命力，霸占一片市场。有用户就有开展的动力，有本钱的注入就有继续的目标。但，假如同享单车的投资方趋于感性，继续张望的立场，会让几同享单车企业蒙受“灭顶之灾”呢？

与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。

从北京的体验看，ofo开户押金100元（此后和支付宝合作，芝麻信用），每次骑行1元，在2017年初连续推出了很长时间的免费骑行活动，活动期间骑行免费，结束后恢复每次1元的收费。但由于部分ofo采用机械密码锁，破解成本较低，被违规占用，恶意使用甚至破坏的现象较多。摩拜单车开户押金300元的扫码解锁则大大降低了被个别个人长期霸占的风险，而且4月份推出的转发分享免费骑行链接以扩大用户，定时推出红包车以激活长期未被使用的僵尸车等功能都很有针对性，效果不错。存在的问题就是定位还不是很精准，地图显示位置和实际停车位置经常对不上，还需改进。

与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍，对城市空间管理和城市美化的影响，而变得更加困难，这也就需要相应的管理规定出台

阳光温暖，笑容灿烂，让青春陪伴我们，把我们的美好愿望随风飘扬，凝聚在每一个角落，永久不散。如果春天的花儿激活了浪漫，夏天的火热蔓延了激情，秋天的树叶圆满了希望，那冬天的阳光又会闪烁着怎样的片段呢？感谢大家的陪伴，我们相信未来会更美好。

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