共享经济寻觅2019年新经济未来走向

毫无疑问，2019年“新经济”正向“旧经济”发起猛烈的进攻。

互联网行业发展几十年以来，市场普及率与技术成熟度越来越高。相应的，共享经济、人工智能、短视频、新零售、金融科技、大数据等互联网思维下的产物，开始纷沓而至。随着互联网产业的队伍越来越壮大，他们对市场的影响力也越来越大。受此驱动，经济的发展模式开始由以传统行业主导的旧经济模式转变成以互联网行业为主导的新经济模式。

而谈起互联网思维下的产物，2018年“动作”较大、影响力较大的产物，当属共享经济、新零售、人工智能、短视频等几个热门行业。这些行业经过2018年的群雄逐鹿后，都已经站在不同的赛道上，朝着不同的目的地奔跑，同时也牵动着新经济的发展。而对于2019年新经济的走向，还需从主导行业的未来走向去寻根。

洗牌期的共享经济：2019迎来进化

谈起经济赛道上的“变革者”，不得不提起我国经济发展的新动力之一——共享经济。

共享经济以提供“边际零成本”的服务切入市场，很快便获得了消费者和资本的青睐，并迅速发展成近年来的热门风口。不过，资本的入局在推动行业发展的同时，也加剧了各企业间的竞逐。众多企业为了抢占市场份额，开始采取烧钱战术，却忽视了风控、服务、产品、盈利模式的改进。

共享经济的“繁荣”之象，更多原因是部分企业借着共享经济的风口，狂炒热度，造成行业虚假繁荣之象，也就是大家常说的“泡沫”。最终，纸还是包不住火，共享经济的泡沫还是在2018年被大面积戳破。

这一年里共享经济 网易，共享经济的负面消息接连不断，小鸣单车成为全国第一个破产的共享单车企业、摩拜和小蓝失去“自由身”、牛拜、中观、库奇、麻瓜出行停止运营，资金链断裂的途 歌押金难退，ofo线上待退押金甚至接近十亿元……

种种实例的上演，也在折射出“受挫”后的资本开始褪去昔日的热度，而离开资本支持的共享经济企业，因难以维持运营，开始退出市场，特别是曾经最为活跃的共享汽车和共享单车，这两个领域的折损最大。中消协经调查发现，70多家共享单车企业中，有34家已经倒闭。

虽说过去的一年里，共享经济的企业正面临着寒潮的袭击，行业规模正不断缩减。但从另一个角度来看，在弱肉强食适者生存的行业中，被退出市场的绝大多数平台都是处于行业尾部或发展不良的尾部平台，存留下来的都是抗压力强且发展健康的平台。而在经过这次“洗礼”后，留下来的平台为了摆脱现有的困境，会努力在2019年的新赛道上，探索出一条新的发展途径，企业也将进行“进化”。

而这个说法从一些共享企业的实践中可以寻出一些蛛丝马迹。如共享经济最初的商业模式只以租赁方式为主，而通过市场的检验和实践后，开始走向“共享经济+”的模式，如今共享经济面临洗牌的风险，而共享企业为了活下去，也会不断突破现有的模式，寻找一个极具增长点的商业模式。

另外，众多共享经济平台这些年的疯狂“试错”，也为后来者们提供了不少前车之鉴，相信2019年创业者们在共享经济的布局中会更加冷静。

虽然，共享经济存有不少“泡沫”，但其对国内新经济的发展却起着重要的作用。除此之外，近两年崛起的新零售也在为国内新经济的发展助力。

其实，新经济的组成除了上面提到的共享经济、人工智能、新零售和短视频之外，还有互联网金融、新能源汽车、区块链等亦是赛道上重要的一员共享经济 网易，但万事万物都是有联系的，这些赛道上“主要”成员的发展也影响着整个市场的发展。

但由目前赛道上众多玩家的比拼中，可以看出无论行业经过多少次“变身”，一切都是在借助新科技力量的基础上，围绕着消费者需求所做的改变，但为了将用户流量变现，市场上的玩家都在原来的业务基础上加了一个“+”。

这也意味着，新经济未来的每一个商业模式，其未来的发展趋势都是以新科技为建设基础，以组合或是生态圈的形式为业务发展纲要的一个经济模式，最后还是归结于消费者最终的消费需求上。所以，各行各业间的比拼，满足消费者的诉求还是最核心的发展关键。

如今，2019年的新航道已开启，有很多行业也开始展露头角”娃娃换车共享童车“”共享化妆间“”共享吸烟区“。有的行业会随着探索时间的延长越来越成熟，而那些还没有长大的或在行业中摸爬滚打，走出自己的一条路，或仅仅只是昙花一现。最终，好的企业在实践中会越来越稳、越来越强，进而全力推动2019年新经济的发展。换而言之，就是这部分企业将也会度过寒冬期，迎来更好的发展，未来的新经济发展依旧可期。

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