近日，深圳、北京、郑州、上海、南京等地不断叫停共享电单车。

从诞生起，共享电单车便不被行业看好，但还是有一群人决定拼一把，成为下一个摩拜ofo。然而，当一次又一次的带有不鼓励发展共享电单车的《指导意见》出台，深圳、北京、郑州、上海、南京等地不断叫停共享电单车之后，共享电单车的创业梦正在不断破灭。

8月2日，由交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，意见中再一次强调不鼓励发展租赁电动自行车。

8月3日，南京交通运输局、公安局、城管局召开联席会议，就南京市《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见（试行）》进行宣传贯彻，其中要求8月10日前，现有的无牌共享电单车须退出南京市，此外，由于公安部门自7月20日起已经不再对互联网租赁电动车进行车辆注册登记，这意味着共享电单车将彻底退出南京市场。

京沪等地接连叫停 共享电单车仍在运营

早在今年1月，共享电单车便在多地试水运营，但很快被叫停。

据媒体报道，今年1月份7号电单车在深圳投放运营后，深圳交通委以7号电单车与现行政策不符为由，要求将车辆全部回收。类似情况也发生在小蜜电单车身上，2月14日，小蜜电单车在北京地铁十号线投放了50辆共享电动单车，2月17日被北京市交通委紧急叫停。

5月4号，上海交通委发布了《上海市规范发展共享自行车指导意见（试行）》，明确提出不发展共享电动自行车，并就此公开征求意见。对已经上路的6万辆共享电单车，也会做出相应处理。

虽然遭遇出师不利，但共享电单车创业者的热情并未被浇灭。不完全统计南京为什么没有共享电动车，共享电单车创业公司已达到14家，仅北京市内便有小蜜单车、芒果电单车、7号电单车、小鹿单车等进入。

与年初电单车企业的小批量试水不同，北京上述几家电单车企业已悄然投放了数千辆电单车，进入到正式运营阶段，截止到记者发稿，依然可以看到芒果电单车、七号电单车等电单车在北京运营。

7号电单车向北京时间财经表示，截至目前已在南京、深圳、北京、天津四座城市运营，其中北京地区已投放近千辆。关于南京要求无牌共享电单车推出市场，7号电单车并没有向记者回应。

多方压力 共享电单车命悬一线

入局玩家创业热情高涨，但共享电单车面临的最大障碍——政策问题。相比共享单车，电单车运营面临更多问题，比如更高的投放与维护成本、充电问题等等。一位共享电单车创业者告诉北京时间财经，共享电单车存在着政策、融资、运营三方面的压力。

根据1993年《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车有着严格的车型、车速规定，此外还必须拥有牌照才可上路。据北京时间财经了解，目前芒果电单车已拥有电动车牌照，其他玩家牌照问题还未完全解决。

7号电单车工作人员向北京时间财经表示，7号电单车的车辆是国内首款符合国家标准的电动车，符合交通部门的要求，牌照目前正在积极申请中。

业内人士称，共享电单车企业可以申报的牌照并不是无限的，每批只能申报少量的牌照，现有的情况下，给每辆共享电单车上牌照并不现实南京为什么没有共享电动车，更为关键的是，公安部门自7月20日起已经不再对互联网租赁电动车进行车辆注册登记。

一位共享电单车业内人士向北京时间财经表示，政策问题已经成为共享电单车行业面临的最大阻碍因素。由于政策问题，共享电单车在一二线城市频繁被叫停，不仅发展步伐极为缓慢，叫停风险正在不断加大。

同时由于政策的不确定性，共享电单车在资本市场遭到冷遇，影响共享电单车融资进程。多位投资人对共享电单车表示消极看法，摩拜单车投资方熊猫资本合伙人李论认为，相比共享单车，电单车的需求没那么大。金沙江创投总经理朱啸虎则在媒体采访中表示并不看好共享电单车。

“政府现在对共享电单车的态度太暧昧，虽然没有明确说禁止，但是不支持、不鼓励让人难以捉摸。对于法规不明确的项目，投资人是不会冒着风险去支持的。”

运营成本问题也成为共享电单车扩张路上的难题，“和共享单车不同，电单车需要充电，不能随意投放。目前大家都采用的人工换电池方式运营，还没有找到更好的解决办法。电单车投放数量越多，后期线下运营成本便越高。”

北京时间财经发现，目前共享电单车行业中，仅7号电单车采用固定停车点模式，用户使用完单车后需根据app提示将车辆停放到指定地点。7号电单车表示，此举不仅可以有效避免单车乱停放问题，还可以有效的降低运营成本。

指定停车点虽然缓解了7号电单车的运营压力，不过牺牲了用户体验，不少用户已经习惯共享单车随用随停。北京时间财经发现，微博上不少用户出现未在指定停车点停放车辆，被7号电单车收取近百元停车管理费的问题。

对此7号电单车向北京时间财经表示，正在努力解决停车点数量较少问题，同时七号电单车在app使用界面显著位置设置了提醒，对部分用户无视警告依然随用随停的行为表示无奈。

一边是摩拜与ofo在一年内迅速成为共享出行领域的独角兽，一边是共享电单车深陷政策限制泥沼，共享电单车能否成功目前看来还有太多变数。

在采访中，不止一家共享电单车企业向北京时间财经感慨创业不易，但对共享电单车充满着信心。“当初做的时候就很清楚，这东西大佬看不上，觉得很low ，做好了，肯定有希望。”然而，如今希望正在不断消失。

文/申沛沛

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