文：秉文

众所周知，互联网经济的高速发展催生了很多新的产业，其中，共享单车可以说是最受关注的产业之一了。从2007年国外的公共单车模式被引进到国内后，中国的共享单车产业开始兴起，到2010年以后，专门经营单车市场的企业开始出现。进入2014年后，互联网经济的繁荣加速了共享单车经济的发展，以OFO为代表的互联网共享单车企业走上了发展的快车道。此后，大量资本瞄准了这一片新兴市场，越来越多的共享单车企业应运而生。一时间，骑共享单车成了都市新潮流。

然而，时至今日，国内共享单车市场已经进入“退潮期”，曾经最为火爆的OFO小黄车也陷入风雨飘摇的境地，其他共享单车企业也是退出的退出，转型的转型。去年，一组中国航拍照片出现在一家外国媒体网站上。在这些照片中，除了有中国美丽的风景，竟然还出现了由废弃的共享单车堆积而成的“山”，令人十分尴尬。这一现象自然引起了外国媒体和网民的热议。曾经备受追捧的共享单车，现在已经沦为资本的炮灰。

其实，共享单车的废弃问题在中国并不新鲜。本来崭新亮丽的单车在被“折腾”之后，成批成批地被废弃，成了没人要的废铜烂铁，这样的场景相信大家都见过。在今年年初的时候，在厦门岛就出现了超过10万辆废弃的共享单车，企业根本无力管理，而政府为了维护市容，不得不把它们运到偏远的地方集中堆放，久而久之，这个地方就成了吓人的“共享单车坟场”。当然，这种现象在其他城市都有出现，如何处理这些废弃单车，成了全国性的难题。

此前，有网友爆料称共享单车经济退潮，成都的部分小黄车被拉到报废厂，被碾压成废铁，等待废品厂以15元每辆的价格来回收。造价几百元的共享单车，被如此廉价的贱卖，虽然令人惋惜，但似乎也找不出更好的方法。资本撤离，给城市留下“一地鸡毛”，企业不管，各地政府也想不出好的对策，实在令人“尴尬”。

然而，这些在国内被视为垃圾的废弃单车，如今却被缅甸人“变废为宝”了。众所周知，缅甸是一个比较落后的国家，那里有一半多的儿童生活在贫困中，上学成了一种奢望。而且，缅甸的基础建设也非常落后，很多孩子为了上学需要步行一两个小时。而在今年3月，一位名叫Mike（迈克）的缅甸年轻人发起了一项减少步行的公益运动。他把被中国人废弃的共享单车免费送给了缅甸儿童。迈克表示，如果这些贫穷的孩子每天能少花点时间在路上，他们就会有更多的时间来学习共享单车经济退潮，更有希望摆脱贫困。

为了实施这一计划，迈克先是在新加坡的一次拍卖会上买下了4000辆单车，随后飞往北京寻找共享单车公司，从他们那里又买了6000辆。为了让孩子们更容易使用，他把电子锁换成了普通的车锁，并把座位改成了儿童尺寸。加上从北京运到缅甸的运输等成本，迈克需要为一辆单车花费240元人民币左右，总计也就是240万元。不过，由于这是一个公益活动，迈克自己只需要出一半的费用，另一半由赞助商提供。

当缅甸的孩子们看到共享单车时，这些原本“无用”的单车一下子成了这些孩子眼中的“宝贝”，有了单车，他们可以少走很多路。不得不说，迈克的举动是非常值得我们敬佩和学习的。这些被废弃的单车，与其推在空地上生锈，不如“送”给那些真正需要的人，这也算是物尽其用了。

小编认为，国内的共享单车企业可以借鉴一下迈克发起的这项公益活动，可以联合一些慈善机构和相关组织来管理这些废弃的单车，将它们重新改造一下，送给国内贫困山区的孩子或大人们，让他们有可以代步的工具，不知道大家是否赞同呢？

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