信用建设“解忧”共享经济
年 第 ． 溉 硒… 呦 ． 智 库 新 锐? 浙经智库 ４ ５ 信用建 ‘ 觯 ， 共享 口 王岚 ４ 月底 ， 支付宝开通 了共享单车的服务 ， ｏ ｆ ｏ 、 哈罗单车、 优 拜单车和永安行等 ５ 家共享单车公 司接入 。用支 付宝扫一扫 共享 单车 的二维码 ， 可 以免押金 骑行 ， 到达 目的地后锁 上单 车， 进行车费结算。从共享 出行的 ｕ ｂ ｅ ｒ 、 共享空间的ａ ｉ ｒ ｂ ｎ ｂ 到 共享美食 的回家吃饭 ， 共享经济逐 渐成 为社会服 务行业的重 要组成部分 ， 共享 的模式也深 刻地影响着我们 的生活。 所谓共享经济 ， 指是 以获取一定报酬为主要 目的 ， 基 于陌 生人且物 品使用权暂 时转移 的一种新 的模 式。然而 ， 随着共 享经济迅 猛发展 ， 它也遇到 了成长 的“ 烦恼 ” 。尤其是共享单 车 出现后 ， 整个共 享的过程完全没有 了人 的监督 ： 单车就放在 那里 ， 如何使 用全 看个 人。恶意破坏 、 违 规停 车、 私加车锁、 损 坏拆卸 ……这类 问题层 出不穷。如何避免共享经济发展过 程 中的种种尴尬 ， 笔者认为信用体系建设恰能解决这些问题 。
共享经济核心是信任。商品或服务的需求方和供 应方必 自身搭建的平台 ，通过信 用分 的高低能快速筛选 出优 质的商 家和服务对象共享经济第三方信用评估方建设， 加快建立交 易双方的信任 ， 降低交易成本 ， 提 高 交易效率 ， 优化资源配置 。二是通过每一次交 易积 累交易 行 为数据 ，积累信用共享经济第三方信用评估方建设， 为建立信用奖惩体 系打下基础。三是可 须建立起信任才能交易。而 “ 信任 ” 的风 险单纯地依靠 道德难 根 据信 用分 的高低针对不 同用户 ， 开放不同的权限 ， 细分市场 以制约 ， 健 全的信用体 系将为共享经济 的发展奠定基础 。一 开展服务。 四是 以信用规范发展 ， 将推动共享经济 持续健康 方面 ， 促成交易的共享平台要建 立起 完善 的信 用体 系、 交易规 发展 。 则和 保障机制 ， 以此将共 享 中的违约违规 等失信行为最 大限 度 降低 。以哈罗单车为例 ， 所有用户刚注册之初都是 １ ０ ０ 分， 停， 经核实有效加 １ 分； 违停一次扣 ２ ０ 分； 交警执法 ， 弃车逃走 的扣 ５ Ｏ 分： 忘记关锁 ， 车辆找 回一次扣 １ Ｏ ０ 分， 加装私锁 扣至 Ｏ 共享经济也倒逼信 用体系建设创新与延伸 。
一是社交应 用、 租 车应用 、 租 房应 用等 多元化 的共享经济应用场景 ， 要求 息的搜集 、 校验 ， 可 以以多个信 用模 型进行 多角度分析个体 ， 提供全面的评价 。三是多场景 的信 用信息的汇集要 求信 用评 正 常使 用一次 加 １ 分； 上报故 障 ， 经核 实有效 加 １ 分： 举报 违 信 用体 系建设过程 中不 断拓展新领域。二是通过海量信 用信 分； 忘记 关锁 导致单车丢失扣至 ０ 分 。信 用分过低 时， 用车的 价体系不 断充实与创新 ， 改 良评估方 法 ， 调整信 用评分 ， 使评 单价 也会 受到影响 ， 当信 用分 较低时 ， 用车单价会调 整至 １ 。 ０ 价更为 准确 。四是海量信 用信 息的产生 ， 可供深度地挖掘和 元／ 半小时。另一方面 ， 政府管理部 门也应考 虑将 相应的信用 信息 开放 出来 ， 与平台企业实现对接 ， 使平台企业可 以更严格 分析 ， 开发产 品和服务 ， 满足 多层次 、 差异化 、 专业化 的信 用服 务需求。 的审查供 需双方的资质与信 用水平。信 用信息 的开放也将吸 要对个人进行引导 ， 珍惜信 用。
企业 、 政府和个人三方一起建 共享经济与信用建设 相互促进 。信用建设能有效规避共 用效率 ； 共享经济为信 用建设提供各个场景 的交 易数据 ， 进一 引更多的企业参 与进来 ， 围绕信用进行创新创业。此外 ， 也需 享经济交易 中的风险 ， 降低不 良交易带来的损失 ， 提 高资源使 立新的信 用体系 ， 才能真正让分享经济走得更稳更远 。 信用体系的引入 能给共 享经济带去什 么？一是企业通过 步补充 完善信用评价体 系 ， 为信 用信 息更 好地应用到各个领 域打下基础 ， 最终实现守信联合激励和失信联合惩戒。 作者单位： 浙江省信用中心
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