共享经济发展模式研究内容摘要：本文通过描述共享经济的发展现状，分析了阻碍共享经济发展的因素，比如 共享经济市场中存在政府监管不到位、对传统经济市场有冲击和信用体系不健全等问题。针 对这些问题提出了“区块链+共享经济”这样一种新模式，借助区块链技术的去中心化、透明 化、系统自治性和信息不可篡改等特点，可以解决共享经济中用户信息泄露问题，有效提高 市场监管水平，降低信任风险、信息不对称、交易成本以及减少垄断行为的发生，有助于推 动我国共享经济的进一步发展。 关键词：共享经济互联网平台商业模式区块链 引言 随着经济的不断发展，社会由短缺型经济逐步转变为过剩型经济，使得很多人们拥有的 物品，不能完全发挥作用为人们所用。因此，将这些闲置资源进行共享就是一个不错的选择， 再加上有互联网技术的支撑，共享经济开始兴起。“共享经济”一词最早产生于 1978 美国教授马科斯费尔逊（MarcusFelson）和琼斯潘思（JoeSpaeth）在研究个人汽车共享和租赁时提出，他们将其定义为亲朋好友之间进行资源共享，给人们带来便利的一种经济活动。 1999 年共享经济的鼻祖 Zipcar 诞生，在大数据、云计算和商业智能的背景下，Airbnb 出现 了，紧接着共享经济继续成长，产生了一批以Uber 为代表的进行无边界扩张的企业，并以 极快的速度在全世界发展着。

在国内，也掀起了共享经济的浪潮，滴滴打车、木鸟短租、住 百家等企业如雨后春笋般成长起来，并且逐渐渗透进我们的生活中。根据有关资料显示，2017 年我国共享经济市场交易额约为 49205 亿元，同比增长 47.2%。截至 2017 年底，全球 224 家独角兽企业中，中国企业有60 家，其中具有典型共享经济属性的中国企业有31 国独角兽企业中占比51.7%。我国发展迅猛的共享经济有效地提高了就业率，有力地推动了包容性增长，已经成为全球共享经济的创新者和引领者。但从目前来看，我国共享经济仍处 于起步阶段，在成长过程中还存在一些问题。本文针对这些问题，提出“区块链+共享经济” 这一新的模式，以期解决共享经济中存在的问题，帮助共享经济更好更快地发展。 一、共享经济的内涵 现在对于共享经济的定义还众说纷纭，尚未达成共识。不过大部分学者都基于以下两个 角度来定义共享经济。一种观点认为共享经济类似于点对点交易模式，是一种源拥有者和资 源需求者通过互联网平台建立合作互利的模式。比如Belk（2007）认为共享经济是一种高效 的大规模点对点交易，是互联网技术加快了其发展；DeGrave（2014）认为共享经济类似于 分布式生产、点对点融资，是协作经济的一部分；Dervojeda 等（2013）将共享经济看成是 基于可访问性的一个针对点对点市场的商业模式，其价值在于在某一时间将拥有某项资源的 消费者与需要这种资源的消费者之间以可接受的交易成本进行匹配；Hamari 等（2015）认 为共享经济是一种涵盖了若干通信技术的总括概念，是互联网技术的发展促进了其发展。

另 一种观点主要是站在供给侧角度。由于人口红利的减少，出现了大量闲置资源，共享经济利 用互联网平台，通过对过剩的产能重新分配来获取收益；Parsons（2014）认为共享经济利 用信息技术使个人或组织能够分配、分享，再利用商品和服务的过剩产能；Olson 等（2015） 将共享经济理解为通过互联网对过度供给的资产或技能进行共享，进而给共享者和用户带来 经济利益的一种经济模式。在国内也大致分为以上两种角度。从共享经济类似于点对点交易 模式的角度来看，曹丹（2017）认为共享经济运行主体之间关系的主要模式就是组织对个人 和个人对个人，即点对点的交易模式；郑云坚等（2017）认为共享经济等同于点对点交易， 点对点交易是共享经济的一种替代称谓；孟凡新（2015）将共享经济看成是个体对个体直接 交换商品与服务的一种新型消费模式。以下学者从供给侧角度对共享经济进行了定义。杨帅 （2016）认为共享经济是通过互联网技术实现个人或组织对社会闲置资源、服务和产品等的 交换与共享的经济模式；李波等（2016）认为共享经济是人与人之间通过第三方创建的互联 网平台，实现闲置资源与服务交换的商业模式；王芳等（2017）认为共享经济的实质就是帮 助社会重新配置过剩产能，进而提高资源的利用效率。

二、共享经济的现状 2014 年网约车拉开了我国共享经济的帷幕，网约车的出现满足了我国大部分用户的出 行需求，极大地方便了人们的生活。紧接着，随着网络技术的不断发展，共享经济也迎来了 它的春天。优步、滴滴出行、木鸟短租、闲鱼等一系列共享经济企业层出不穷，它们涉足于 人们的衣食住行各个方面，改变着人们的生活。但是，在共享经济企业出现井喷后不久，共 享经济的寒冬又来了。2017 月，共享充电宝的出现吸引了众多投资者，投资额高达10亿元，开始形势一片大好，但不到半年的时间，该领域的乐电公司就宣布退出，成为共享充 电宝行业首家倒闭的企业，随后河马充电、放电科技、创电等几家企业也宣布停运，入局仅 两个月的美团也宣布结束共享充电宝项目的试运营，自此共享充电宝市场陷入低迷。此前大 热的共享单车市场也比较惨烈。2017 月悟空单车宣布倒闭，紧随其后的是町町单车、酷骑单车和小蓝单车等企业，2018 月共享单车巨头摩拜也被美团全资收购，短短两年的时间里共享单车行业发生了巨变。此外，由于这些企业相继申请破产，有的甚至跑路，导 致原来用户缴纳的押金就难以退还。数据显示，截至2017 月，共享单车行业的押金总额近100 亿元，涉及的资金如此之大，押金的安全问题已经成为社会关注的焦点。

共享汽车 企业也难逃厄运，加入了共享经济倒闭潮。2017 月，友友用车宣布倒闭，这是我国第一家倒闭的分时租赁运营商；同年10 月，刚转型一年半的EZZY 汽车分时租赁平台发布致用 户书，正式宣布破产。有数据表明，在我国注册的共享汽车平台中10%的企业只能经营两三 个月。剩下的共享马扎、共享雨伞、共享宠物等各种共享经济企业也都纷纷宣布倒闭，共享 经济的发展陷入了瓶颈。 三、共享经济存在的问题 市场监管不完善。由于共享经济企业准入门槛较低，相关监管部门对企业审查不严格， 导致不断有大批创业者加入。行业之间激烈的竞争，企业之间混战的状态，难免会存在市场 秩序混乱和恶性竞争等情况。比如网约车市场存在无证经营和套牌经营等非法营运问题，并 且一些网约车平台低价倾销的行为也破坏了市场的公平和秩序，补贴大战导致一些城市出现 大面积拥堵现象，上海2018 年一季度的高峰拥堵指数创近四年新高。尽管有关平台遭到出 租车行业的抵制和执法部门的查处，但由于我国共享经济起步较晚，还没有完备的法律法规 进行约束。其次，共享物品押金的使用、监管以及企业倒闭后押金的退还等问题都是急需相 关政策进行约束的。相关资料显示，截止到2017 月，整个共享经济领域的押金总额已达150 亿元。

押金本身是一种信用制约机制，但现在它更有利于共享经济平台，使得共同的 信用风险制约具有不平等性，加大了消费者的信用成本。另外，共享经济是一种新的经济模 式，现有的对传统经济进行约束的法律法规有些并不适用于共享经济，不利于共享经济的发 展和市场的创新。对传统经济有冲击。共享经济与传统经济最大的不同在于“共享”二字，因 为共享经济强调的是资源的共享，更看重资源的使用权而非所有权。因此共享经济与传统经 济的商业模式明显不同，有可能对传统经济带来挑战。就拿出行行业来说，滴滴打车的出现 极大地满足了人们的出行需要，节约了人们的时间，备受消费者的青睐。然而，随着人们对 共享汽车依赖的增加，对传统出租车的需求就会减少，进而导致传统出租车行业的利润会越 来越少，出租车司机的收入也会相应越少，最终会引起市场的失衡和社会的矛盾。其次，由 于对共享经济企业的监管不到位，税收制度的不完善，一些共享经济企业存在偷税漏税和逃 避缴纳社保等现象，对传统经济企业形成了不公平的竞争，影响了传统经济企业的利益。此 外，由于大部分共享经济平台不需要取得行政许可，再加上通过互联网技术运营可以大大降 低经营成本，使其价格远低于传统企业，抢占了原属于传统企业的消费者，挤占了传统经济 企业的市场。

侵害消费者权益。共享经济依赖于互联网技术通过共享看道德与经济发展，在我们使用共享经济平台时， 需要将自己的个人信息输入进去，有时会涉及一些隐私信息，一些人会利用系统漏洞盗取用 户信息进行获利，侵犯了消费者隐私。近日，我国有关部门借助蚂蚁金服平台对 17.4 万用 户进行调查，发现有70%左右的用户在使用共享经济产品和服务时，出现个人信息泄露问题， 但由于对共享经济平台行为的惩戒机制不足，使得监管部门难以为用户损失维权。其次，由 于共享经济的交易者都是陌生人，信用就成为共享经济中的关键因素，但目前我国的信用体 系还不健全，存在道德风险问题，再加上交易者之间缺少直接接触和有效约束，当消费者权 益受到侵害时，很难维护自己的权利。另外，在共享经济中有些信息并不完全透明，如产品 质量、使用信息等，而且大部分信息都集中在中心化的机构中，容易产生信息不对称等问题， 使消费者处于不利地位，有损消费者权益。 四、共享经济的新发展 （一）区块链技术的定义 区块链是比特币的核心技术，是利用去中心化和去信任的方式集体维护一个可靠数据库 的技术方案。它由一系列加密数据块构成，这些数据块按照时间顺序以链条的方式进行组合， 最终形成一个数据链条。

通俗来说，可以把区块链看成一个开放性的数据库账本，所有人都 可以对其中的数据进行补充，使区块链更加完善，进而满足每个人的需求。 （二）区块链技术的功能 第一，去中心化结构。去中心化是指在没有第三方的参与时，各节点之间能够在进行数 据交换过程中自动达成交易共识和信任，其中每一个节点都享有同样的权利，负有均等的义 务，不需要依赖中心处理节点。而且系统中的数据由具有维护功能的节点共同维护，当有数 据需要记录或修改时，需要经过其他节点的一致认可，因而不会出现区块链网络被某几个节 点所控制或影响的情况，这样既可以提高系统的运营效率，降低成本，又能保证信息的安全。 第二，信息不可篡改。区块链中的信息一经添加，就会成为区块链网络中的节点，进而成为 一条记录被永久保存，并且无法修改。只有同时对系统中51%以上的节点实现控制时，才可 以对信息进行篡改，但实施起来难度极大，因此数据的可靠性和稳定性很高。并且随着节点 的增加，算法严密性的提高，信息的安全性也逐渐增强。这样一来，可以让相关执法人员方 便地查询到过去真实的交易记录，有利于监管水平的提升。第三，可编程的智能合约。在签 署合同时，当双方对协议内容达成一致意见时，可以将智能合约以数字化的形式嵌入到区块 链中。

智能合约将传统合同中的约定条款转成程序编码，再由区块链对合同的执行条件自动 判断，当合同条件都满足时，区块链可以在没有第三方信任的情况下进行可信的合约触发和 执行，不仅提高了合同的执行效率，还可以保证合同在无人监督的情况下顺利执行。第四， 信息透明。区块链系统中运作流程和信息都是公开透明的，当其中的信息出现更新时，短时 间内每个节点都能获得一份完整数据库的拷贝，实现全网数据同步。并且由于区块链运行的 程序，节点的接入方式都是公开的，任何人都可以通过相关数据接口访问区块链中的数据， 保证了区块链信息的高度透明。同时，考虑到用户信息的安全性，一些私人信息会被加密， 只有得到相关人员的授权才可以访问，这样既可以使信息公开透明又保护了消费者隐私。 （三）“区块链+共享经济”模式 区块链和共享经济在某种程度上可以进行互补，区块链的去中心化、加密和防止信息被 篡改等特点能够解决共享经济中存在的一系列等问题，它去中心化的特点与共享经济的理念 相似。因为共享经济是一个“去中心化”到“再中心化”的过程，一方面共享经济可以让供应商 跨过商业组织，直接向消费者提供商品和服务，另一方面它又让供应商加入互联网平台以寻 求更多的用户。

此外，区块链可以让交易者在没有中介的情况下进行交易，并且交易过程透 明，能够增强交易者的信任程度，解决共享经济中严重的信用问题，有助于推动共享经济的 进一步发展。现在已经有一些共享经济企业开始使用区块链技术。优拜单车是我国第一家宣 布运用区块链技术的共享经济平台，迅雷主要将区块链技术应用于共享计算领域，腾讯公司 将区块链技术运用于房屋共享和自行车租赁等领域。最近ofo 宣布成立区块链研究院，希望 利用区块链技术解决共享单车投放、调度、停放、维修等运营问题，实现更大的经济效益。 （四）“区块链+共享经济”模式的作用 1.保护用户信息安全。区块链可以通过加密技术用数学算法来保护用户隐私，它能建成 一个透明、无主的系统，里面的设备可以自行管理和修复，整个系统是一个去中心化自组织 的体系。在这个体系中，人们可以进行无需信任的、点对点的价值传输，保证信息的安全。 因此，人们在交易过程中即使披露了个人信息，没有中介参与也不会有信息泄露的风险。此 外，通过区块链的对称加密和授权技术，也可以防止消费者隐私的泄露。比如在共享单车行 业中，押金机制和信用积分等信息都是交由第三方机构管理，存在信息泄露或丢失的风险， 通过区块链技术对用户身份信息进行加密，只有得到数据拥有者的授权才能进行访问，从而 保护了消费者的隐私。

2.降低信任风险。共享经济的交易者都是陌生人，在交易过程中各方的背景信息有可能 是不真实的，缺少信用的保障，所以在人们交易过程中会出现信任问题。目前来看，大部分 共享经济企业是通过让用户缴纳押金的方式来获取对用户的信任，但这样做对用户来说是有 风险的，如果企业在运营过程中出现问题，企业倒闭无力偿付押金通过共享看道德与经济发展，用户的权益就会受损， 并且由于平台数据都集中在企业，当企业负责人也不见踪影时，监管部门就难以获知用户数 量及企业收取的押金情况，无法维护广大用户的权益。区块链的出现解决了中介信用问题， 它可以让交易双方在没有任何形式中介的情况下进行安全交易，这样用户无需缴纳押金就可 以享受服务，免去了利用押金获取信任的行为，避免了可能出现的押金难退问题。其次，在 区块链中信息和运作流程完全透明，一方面可以减少虚假交易的产生，另一方面交易者可通 过验证信息的真实性和可靠性增强对对方的信任，有利于降低信任风险。 3.降低交易成本。由于共享经济企业的商业属性和信用问题，导致其交易成本越来越高， 通过区块链技术可以有效降低这些成本。区块链的智能合约技术有自动执行和可信任的优点， 通过将交易条件和相关要求编入到计算机中，它可以自动执行这些设定好的程序，不仅提高 了交易效率，还节约了契约建立和执行成本。

其次，共享物品的毁损情况时有发生，共享经 济企业一般会利用自己的维修团队或者委托第三方定期进行排查修理，但由于物品投放量大、 毁损率高，难免会出现遗漏的情况，并且高额的运维成本也加重了企业的经营负担，影响了 企业的发展。利用区块链的点对点技术，可以将终端设备的情况上传至区块链，与区块链上 生态合作者签订智能合约，既能提高车辆维修处理等运营环节的响应速度，又可以降低人员 调度的成本。同时，将车辆情况上链，再借助信用网络，可以利用社会的信用监督，让人们 形成自我约束意识，有效减少人们对车辆的破坏行为，有利于降低车辆的维修成本。 4.提高市场监管水平。在过去的市场监管过程中，执法人员一般是通过搜寻违规行为和 对违法人员进行取证，然后采取惩治手段来维护市场秩序。但是，这会花费大量人力物力， 由于资源有限，难免会出现监管不到位的情况。由于在区块链中交易信息是透明和电子化的， 利用区块链技术能够大幅度降低监管人员收集证据的难度和成本。其次，区块链中的信息都 是公开透明和可追溯的，任何人都可以对区块链中的信息进行查询，再加上其中的信息不能 被第三方所篡改，所以如果交易过程中出现问题，监管人员可以方便地查询过去真实的交易 情况，对交易过程做出公平公正的判断，进而保护消费者的利益，维护市场秩序的稳定。

5.降低信息不对称。共享经济的特点之一是将利益平均分配给所有使用者，让消费者和 资源提供者达到双赢，但就目前来看，大部分的利益都被中心化的第三方平台所占用，这是 不公平的，因为消费者和资源拥有者也是价值的创造者，他们没能得到相应的回报，比如在 共享经济中较为成功的Airbnb 和Uber，它们的商业模式是通过中心化将资源整合到平台上， 然后再统一分配，让用户实现共享，最后收取一定比例的服务费用。由于信息都集中在中心 化的共享经济平台中，用户难以获取到所有有价值的信息，形成了信息不对称现象，使得大 部分利益都最终归公司所有，损害了消费者的利益。利用区块链这样一个去中心化的经济机 制，它可以让交易者在没有第三方的情况下进行点对点的交易，有利于资源的直接共享，解 决了信息不对称问题，更能满足供需双方的需求。 6.减少垄断行为的发生。随着共享经济的迅猛发展，一些共享经济企业存在加速合并的 趋势，这些企业通过竞争和并购等方式，最终会形成“一家独大”的局面，进而产生垄断行为。 有数据显示，2016 年滴滴在我国专车市场份额占到85%以上，2016 月滴滴与优步进行合并，合并后所占市场份额在93%以上，可能会存在垄断行为。

当共享经济平台形成垄断时， 平台经营者可以借助平台形成的优势地位，实施价格垄断或限制竞争等行为，再加上共享经 济平台和各交易者之间存在信息不对称和地位不平等问题，更加不利于相关参与者的利益。 通过区块链将不同企业进行连接，利用区块链技术的去中心化、信息透明等特点可以打破共 享经济平台的垄断，实现不同企业资源的共享，让整个生态链上的服务更加多元化。通过这 样的方式，每个企业都可以专心经营自己的业务，避免恶性竞争，减少垄断行为。 参考文献： 1.乔洪武，张江城.共享经济：经济伦理的一种新常态[J].天津社会科学，2016（3） 作者：石蓉姗 李丹 单位：上海海事大学经济管理学院