龙源期刊网 从 C2C 到 B2C 共享经济的成熟之路 作者：予文 来源：《财经天下周刊》2018 年第 12 期 今年 5 月，“空姐乘顺风车遇害”事件发生后，滴滴再次因安全问题被推到舆论的风口浪 尖。与此同时，C2C 模式下共享经济面临的信用缺失与安全隐患问题也再次浮出水面。 业内普遍认为，对于 C2C 模式来说，无论是服务提供商还是客户使用端，在目前阶段都 还没有完善的信用体系对彼此进行规范和约束，产品和服务也相对缺乏规模化与标准化，导致 出现一系列问题；而 B2C 在这一阶段可能是一种更好的解决方案。 与众多舶来品一样，共享经济的概念最早诞生于美国，南德克萨斯州立大学社会学教授 Marcus Felson 和伊利诺伊大学社会学教授 Joel.Spaeth 于 1978 年提出，本意是指“个体借助平 台，交换闲置物品”，以盘活存量资源，提高其利用率。近些年进入主流商业视野后，共享经 济承载的概念已然与 40 年前相去甚远。 比如，今天 C2C 模式下，越来越多的专车司机正从兼职向全职化转变，再也不是“闲置交 易”的字面意思；同时，越来越多的新老玩家开始重金注入尝试 B2C 模式，这既包括滴滴试水 租赁车辆，也包括 ofo 从早期调配闲散单车到重度自营。

九合创投创始人王啸觉得，这只是两种模式的区别。他对《财经天下》周刊表示，C2C 和 B2C 只是两种不同资产类别、服务形态的区别，并无优劣之分，是不同业态的经济模型。C2C 强调存量供给再分配，适合单个高资产值的物品，比如房子、车等.这些物品的重新购买或打 造，需要足够多的资金做支持；B2C 强调服务升级的共享，一般适用于单个商品价值小、使用 频次又比较高的物品，比如共享充电宝，适合放在流量大的场合供人使用。 龙源期刊网 王啸尤其强调使用频次之于共享的意义，“如果‘共享’了，但只用到很少频次，算不过来 账，其实就很难说是共享。共享商品必须要在流转中，实现资产价值更大化。”他举例到，比 如说一个共享充电宝几十个人用到，算得过来账，财务模型成立，才是共享。 哈罗单车联合创始人李开逐同样认为，C2C 和 B2C 之间没有高下之分，这两种形态都会 长期存在，至于哪一种更合适，要看具体的产品形态。比如民宿租赁，大多是 C2C，但共享办 公，显然 B2C 模式更可行。 “一些观点认为 C2C 才是共享经济，B2C 是租赁经济。我觉得叫什么并不重要，重要的是 提高了资源使用效率。”李开逐强调，商业模式的进步，一定是从某个环节提高整个社会的效 率，提升了资源的利用率，或减少闲置和浪费。

将 B2C 与 C2C 分别定义成分时租赁和共享经济的人并不在少数。神州租车副总裁臧中堂 便是这一观点拥趸：“B2C 模式共享经济，已经高度近似于一种不折不扣的分时租赁模式。”因 此，某种意义上，公益合乘也就是顺风车才算真正的共享经济。“首先共享产品本身是一个刚 需产品，而不是资本催生的伪需求；其次商业模式可以跑得通，也就是说预计收益能够大于预 期成本。” 不过他也补充道，目前在中国共享经济下c2c，由于公民信用体系尚不完善、国民素质参差不齐等原因， B2C 模式相比 C2C 模式成本结构更加清晰、用户体验更佳，因此也能获得更多的市场认同及 商业回报。 异议者中，唱衰 C2C 同时看高 B2C 者并不在少数。Tom Slee 曾在商业畅销书《共享经济 没有告诉你的事儿》中提到 C2C 模式的种种隐患。他以 Airbnb 为例，称其用暖心的概念和故 事大谈共享，但实际上却把房东们变得越来越专业化，并且在对全球旅游业起着破坏性作用， 阻碍城市兼顾旅游业和健康城市的其他需要，同时安全问题也不断出现，“基本上是有人投诉 才会行动”。 书中提到：经济学的一般规律是一回事，而邪恶却常常出现在细节中。 共享经济的安全、标准化与规模化确实是行业初期的重点问题。

最早出现的 C2C 模式下，弱化所有权、释放使用权常成为人们解释共享经济的落脚点， 在互联网中建立人与人的连接和分享、盘活闲置资源的流动是解释共享经济的基础角度。这种 情况下，以较低的成本得到较高的产品或服务，成为 C2C 打的重要牌面。 但实际上，在共享短租平台及专车、顺风车等发生一系列恶性事件之后，与安全相比，价 格和便捷度不再是用户选择使用的第一理由。产品的标准化及规范化的地位急待提升，B2C 模 式的优势就此彰显。 龙源期刊网 就打车软件来说，相对 C2C 模式，B2C 模式的平台无论对司机还是车辆，都相对更可 控。用户可以自主筛选司机、装配车辆，平台还在信任层面提供了背书，对用户选择心理是一 个重要加持。 曾经在早期投资摩拜单车的熊猫资本认为 B2C 是大势所趋，他们将共享经济分为 C2C 的 1.0 时代和 B2C 的 2.0 时代，1.0 时代出现的经济模型主要有三方面：高频需求，相对标准，以 及需求缺口。从 2012 年滴滴出现至今，早期这种模式的表现正变得捉襟见肘共享经济下c2c，包括服务品质 不稳定、依然没有完成成本结构优化、C 端供给不能持续等问题。 比如，平台很难对非员工的人进行标准化约束，管理手段也很有限，一般只能是经济奖励 和处罚。

同时，由于平台自身不掌控产品，客观上加大了管理难度。 容易被忽略的一點是，现代人们拥有物品的心理需求降低，在未来 5 到 10 年里，C 端供 给很可能逐渐萎缩。比如汽车行业，目前共享依赖的是巨大的存量市场，但未来 C 端供给萎缩 到一定程度时，C2C 共享模式将不可避免地遭遇瓶颈期。 因此，熊猫资本合伙人梁维弘对《财经天下》周刊表示，判断某共享产品是否可投，标准 化和资源匹配效率是其重要参考标准。“分享经济或共享经济有两个最核心的本质，一个是连 接，一个是资源的流动性，这两点最终决定了交易成本是否足够低，交易效率是否足够高。颗 粒度越小，流动性越好才能造成成本非常低、效