感知共享经济滴滴、Uber、小猪短租、丁丁停车……这些互联网 平台的崛起，让我们在不知不觉间进入了一个共享的时代， 一种被称为“共享经济”的全新经济形态和消费模式正在进入 我们的生活 对于这一新经济形态，曾经在一段时间内，各界都抱有截然相反的态度，有的支持，有的反对。中科院大学教授、 互联网知名专家吕本富站在了支持的一方。他认为，随着我 国经济发展出现的新业态，推动政策环境向着有利方向变 化，社会上也要对“互联网+”推动的新变革有正确认识并积极 响应 我们每天经历的衣食住行，都或多或少有着共享经济的影子。但在它们的发展过程中共享经济 有感，也总会遇到不同的障碍，也 会发生一些负面事件。吕本富列举了行、住、食等不同行业 的共享经济遇到的问题 在”行“方面，在网约车合法化之前存在两个争论的焦点：一是私家车能不能进入网约车；二是出租车满八年要强制报 废，以及行使满 60 万公里，不管车子好坏都要报废，这一 规定是否合理 在“住”的方面共享经济 有感，曾经有个学生早在六年前就做了类似于现在Airbnb 的专门提供给游客的住房共享，但当时就遇到了一 个归属问题――是属于旅馆还是出租。因为旅馆和出租是分别 属于公安部和住建部管理的。

找不到归属，最后也就消失了 在“食”的方面，邻居间的美食分享要不要办理卫生许可证，这是一个问题 吕本富总结出：共享经济任何一步的发展都面临着旧的管理框架和新业态之间的矛盾，这是具有普遍性的。在如何 看待它的问题上，吕本富说：“管理部门在看共享经济的时候 不能从一个行业看，一定要从一个国家经济全面发展的角度 来看问题，这时视野就不一样了，做法也就不一样了。”所以， 滴滴、Uber 没有被一棍子打死，而是合法化了 在去产能、去库存的主旋律下，强强联合、混合参股、关停并转、内部重组等多种方式的并购重组案例将持续涌 现。而随之而来的，是出现一大批下岗工人。“接下来，还有 中粮和华润的合并，武矿和中冶也要合并。那么，这批人的 再就业岗位在哪儿呢？在共享经济，在互联网行业。”吕本富 月18日，滴滴出行发布的《移动出行支持重点去产能 省份下岗再就业报告》显示，截止2016 月底，滴滴为国家去产能计划中的 17 个重点去产能省份提供了 388.6 就业机会（含专快车和代驾）。而其中来自去产能行业的滴滴司机为101.9 万，这相当于这些省份的滴滴司机，每4 司机中就有1个是去产能行业职工 学生网络创业再就业的报告》中显示，2015年全国 网络创业直接带动的就业人数达1003 万，间接就业如物流、 营销、培训等达300 万，即由网络创业者一波带来的直接和 间接就业人数大概是1300 万。

吕本富算了一笔账：“这1300 万再加上由纯互联网公司提供的的300 万就业岗位，网络公 司带来的总就业应该在 1600 万左右，这还是不完全统计。 如果再算上例如‘回家吃饭’这样的厨房共享、Airbnb 这样的 住房共享，就业更是无可限量。所以，分享经济对于就业带 来的帮助怎么强调都不过分。” 当然，也有人质疑，共享经济提供的就业岗位是不是反过来冲击了原来的出租行业、零售行业？吕本富引用了麦肯 锡的调查结果，说：“60%的线上消费确实取代了线下零售， 剩余的40%则是如果没有网络零售就不会产生的新增消费。 增量消费在欠发达城市更为明显，在三四线城市占近60%。 共享经济还要好于电子商务，对城市是50%冲击、50%新增， 对三四线以下的城市则 70%都是新增。”经济要发展，就是 要挖掘需求。不管是电子商务，还是共享经济，都是挖掘和 激发了之前传统行业所没法满足的需求 “共享经济、“双创”、“互联网+”等等模式为这次中国的转型提供了软着陆器、稳定剂，从这个意义上来说怎么估计它 都不过分。”吕本富建议，“政府部门要从全国经济宏观的角 度看待这些问题。对新业态应该是鼓励为主，特别是在看不 清楚的情况下更要这样。市场蓬勃发展的时候政府不要强行 限制。”