共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。

在多数人尚没有搞清楚共享经济是个什么概念，一部分人甚至还没有听说过“共享经济”这个名词的情况下，“共享”这两个字，却已经被严重概念化、功利化、形式化、符号化了，很多尚未达到“共享”条件的东西，也在资本的强力参与和作用下，被披上了“共享”的外衣，成为市场上非常火热的概念，成为资本捞钱、捞名、捞噱头的工具。

可不，就在人们对共享单车的前景深表担忧，对共享单车已经出现的问题不知如何看待，相关企业也不至如何应对、很多人已经开始逐步远离共享单车的情况下，竟然一夜之间，共享充电宝又出现在了公众的视野之中。而与此相对应的，就是共享电动车的诞生，并首先在北京、上海、南京等城市上线，例如7号电单车、小蜜电动车、电斑马、猎吧等。只是，这些共享电动车上线之后，无一例外的都遭到了当地监管部门的叫停。因为，很多城市出于交通和安全的双重考虑，并不允许电动车上路。

我们说，共享经济走向大众生活，并对居民生活产生积极影响，给广大居民的生产生活带来方便，是经济社会发展到一定阶段以后必然产生的现象，不然，经济社会发展的价值就会受到影响，经济发展的成果也很难得到充分体现。同时，如果发展的方向正确，发展的措施得力，发展的制度完善，发展的目标明确，共享经济还可以成为经济发展的新动能、新力量、新贡献。所以，从政府的角度来看，还是积极鼓励、大力支持的。目的就是希望通过共享经济作用的最大限度发挥，让更多人享受改革发展带来的实惠，让经济发展成果普惠化，让经济发展成果能够在各个领域、尤其是民众身上得到有效体现。

但是，正如所有行业的发展，都不可能一蹴而就，不能急功近利，不能盲目冲动，更不能被某种目的操纵一样，共享经济也需要在发展过程中充分尊重经济发展规律，充分尊重市场，充分尊重消费者意愿，而不是凭冲动、凭感情、凭一时之需，否则，共享经济就不可能带来共享快乐，而会出现共享忧虑、共享担心。以共享单车为例，目前，共享单车不仅出现了品牌混战的现象如何做好共享经济，20多家共享单车品牌，为了抢占市场，开始了“烧钱”补贴大战，“免费骑十次”“免费一周”“骑行得现金红包”等优惠活动层出不穷，仅摩拜和ofo两家行业巨头，融资总额就达9.4亿美元。而且，“硝烟”之下也是泡沫不断涌现，共享单车天量投入带来的供应链盲目扩张，已使“僵尸车”成为新的“城市垃圾”，盈利模式也越来越不明晰，加上用车租金去向不明，一系列风险信号正在逐步出现。

而共享电动车，可能就更加没谱、没目标、没方向了。殊不知，电动车在很多城市是“禁车”，是不会给上路牌照的。如果推出共享单车，会不会因为违反城市的相关规定而完全成为噱头呢？而大批量的充电宝诞生，其服务对象又是针对谁呢？如果连这个都搞不清，“共享”还能够名符其实吗？

可以想象，共享单车、共享电动车、共享充电宝等的一夜飞雪，并在条件具备和不具备的地方迅速诞生，与资本的强力参与是分不开的。因为，多数从事这些业务的企业，依靠自身的力量是没有条件如此发展的。信息显示，几乎所有的从事“共享”业务的企业，都公开披露，已进行过多少轮多少轮的融资，以证明自己所从事的行当是如何受资本的青睐。

也许，我们不能怀疑这些企业在融资方面获得的支持，也不能怀疑资本对“共享”业务的前景是看好的。但是，就“共享”行业的发展来看，似乎并没有想象的那么美好，从事“共享”业务的企业，也没有想象的那么获得巨大成功。更多情况下，“共享”行为变成了“烧钱”行动，“共享”企业打出的各种优惠、补贴、免费等方面的广告，明眼人一看就知道，没有哪个企业能通过这样的方式生存下去。当然的网约车，不也是以这样的方式出现的吗？结果呢，也就在不长的时间内取消相关的优惠和补贴了。办企业，就得赚钱。不赚钱的行当如何做好共享经济，是没有人愿意去做的。所以愿意用优惠、补贴等吸引消费者，最终的目的也是为了赚钱。而“共享”经济，原本就因为“共”和“享”两个字的存在，不可能象有的经营项目那样，有很高的利益回报。如果再用各种优惠、补贴等吸引消费者，那就更没有生存的条件和能力了。

毫无疑问，这是资本在玩游戏，在制造眼球效应，在用“共享”的名义制造企业在资本市场的影响，并以此来吸引更多的投资者。只是，以“烧钱”的方式吸引消费者，能够产生的也就是眼球效应、短期效应，而不可能有真正的实际效果。这方面，教训已经很多。共享经济作为一种新生事物，理应给广大居民带来更多的精神享受，而不仅仅是某些方面的需要。如果共享经济不能给广大居民带来共享快乐，而产生共享担忧，那所谓的共享经济，就不可能有生命力。眼下的共享经济，实质已经进入了某种怪圈，变成了资本的奴隶。共共享经济来说，决不是有钱就能达到目的的，就能真正带来共享快乐的。共享经济的真正快乐，来源于共享行业的健康发展、有序发展、可持续发展。象充电宝、电动车这样的共享业务，显然还没有达到可以实现“共享”的条件。那么，大规模发展，除了浪费资源、影响城市环境、增加城市管理难度之外，不可能有多大效果。

也正因为如此，面对“共享”市场出现的大跃进式的盲目发展问题，政府不能再保持沉默。不能再单纯看到这个行业的积极一面，而要充分注意到“共享”行业面临的风险和危机。因为，如果再不在制度、规范、监管等方面下功夫，把各种可能出现的问题想清楚，把各种漏洞堵上，把各种补丁打好，共享经济就很有可能倒在起点上，让共享变成了共忧。这其中，防止资本的恶意炒作，是发展共享经济、让共享经济不走偏的关键之一。眼下，资本正处于疯狂和野蛮的状态之中，管理层也已经开始关注资本的随意性和猖獗性，并积极地采取措施加以解决。要知道，共享经济决不只是靠钱“烧”出来的，而是需要和可能结合的结果，是经济发展到一定阶段的产物，不能因为资本的疯狂进入而失去发展的目标与方向。返回搜狐，查看更多