美团配送在京推进“共享员工”计划，助餐饮零售商家开源节流
“我做餐饮业十几年了，没有想过会成为一名外卖骑手，但是现在，我希望通过这种方式来跟我们的店共渡难关。”在大鸭梨北京良乡分店，每到用餐高峰，餐厅前厅部经理张志龙和他的同事们就会跨上电动车成为本店的外卖骑手，每天人均送出二三十单，跟其他普通的骑手一道，撑起占到店里营收一半的外卖业务。
自5月1日北京全市实施暂停堂食的社会面防控措施以来，外卖业务成为餐饮零售商家重要营收来源，但部分商家也面临空闲员工的安置问题。为帮助商家拓宽空闲员工收入渠道、留住优秀人才，在政府指导下，美团配送面向北京全市美团外卖商家开展“共享员工”招募，由商家申请将员工注册为驻店骑手，优先配送本店外卖订单，配送服务所得全部归骑手本人所有。目前，美团配送在房山区已推进了与首批商家的“共享员工”合作。
响应“共享”号召，助20年老店缓解空闲员工收入困难
位于房山区的大鸭梨良乡店开业至今已超过20年，是区内街坊邻里熟知的老店。店长申晓峰透露，暂停堂食以来，他带领员工拓展外卖、到店自提、团餐等业务来弥补营收缺口，目前，外卖已经占到总体营收的一半。但是，店里仍然有一部分空闲员工需要解决收入问题，同时随着疫情进一步发展，区内的外卖配送运力也受到影响。
在美团业务经理的建议下，申店长在五一假期期间加入了“共享员工”计划，让员工注册成为驻店骑手，主要负责配送本店订单。为保障用户体验，他挑选的第一批注册骑手都是老员工，不仅了解店里各种菜品的出餐时间和配送要求，对附近的环境路线也谙熟在心。此外，美团配送在骑手上岗前也会引导其进行配送技能培训及考试，加上站长和老骑手在日常工作中的“传帮带”，几乎零经验的张志龙和同事们很快都成为了优秀的骑手。
申店长表示，刚开始员工们每人每天只能送几单，现在已经稳定在二三十单。“特别是在午晚高峰，对缓解运力紧张有非常明显的作用，员工也能获得收入，一举两得。”
闲时经理忙时骑手，帮餐厅做好外卖也为自己增收
午晚高峰期间在外面跑单，平时在店里帮忙，成为外卖骑手近一个月，张志龙比以前更加忙碌。但是能帮助餐厅在疫情期间稳住营收餐饮企业共享员工，加上工作带来的收入增长，也让他格外有成就感。“现在我们在外卖高峰的时候不那么焦虑了餐饮企业共享员工，我自己送外卖每天也能为家里增加两三百块额外收入，还是很值得高兴的。”
成为外卖骑手后，张志龙也第一次体会到这份职业的门槛所在。“隔行如隔山，有时候送外卖看着轻松简单，但是实际干起来，门道和技巧非常多。第一要熟悉路况，第二要会沟通，不光跟店家沟通，还跟顾客打交道，跟其他骑手学习，这也是一种能力。”这种难得的职业经历，也让他更能站在骑手的立场思考问题。“我们虽然行业不一样，但都是服务行业，所以都是有忙就帮，比如骑手催餐，我们会尽力帮忙加快出餐。”
美团配送相关负责人表示，目前“共享员工”计划已面向北京全市美团外卖商家开展招募，有意向的商家可联系对应的美团业务经理，或拨打商服热线咨询，员工注册成为骑手后，将优先配送本店订单。“我们将继续完善‘共享员工’相关的产品和运营能力，帮助商家开源节流、留住人才，也帮助新加入的骑手送好每一单。”
为全力支持抗疫保供，满足北京市民的基本民生和应急物资需求，5月以来，美团配送增加了3成骑手运力储备，预计投入600万到800万元骑手补贴以保障骑手收入，同时在北京全面启动了无接触安心送，于部分核心写字楼、学校、住宅公寓铺设智能外卖柜，并在临时管控区开启了“内循环”配送服务，打通生活物资配送“最后100米”，也解决骑手的后顾之忧。此外，美团外卖还开通商户上线绿色通道，满足餐饮商户开展外卖服务的需求，最快1个小时之内就能完成资质审核，申请当日即可上线营业。
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