扫码租车出行已经成为一种时尚，春暖花开的季节，除了共享单车，共享汽车也逐步在北京遍地开花。北京晨报记者近日走访发现，分时租赁汽车逐步受到越来越多的市民青睐，但由于分时租赁发展尚处于初级阶段，比如，一些市民反映称，遭遇过押金退费难、接力用车需要替上位车主“买单”停车费等“囧”事儿。

用户遭遇 囧遇1 “接力”用车 需帮前一位用户支付停车费

目前，市场上一些分时租赁汽车实现了灵活取还车，使用便捷的同时也引发了一系列问题。

市民王先生告诉北京晨报记者，有一次在路边车位发现了一辆分时租赁汽车，准备租用。“这时，远处的停车管理员就跑过来，问我是不是要用车，用的话先得交小30块钱的停车费。我一听这个，干脆不租了，不然比我自己打车还贵。幸亏停车管理员提前提示了我停车费的金额，不然我要是已经租了车，不但要被扣掉15元的起步费，还必须得给上一位用户缴停车费呗。”王先生表示。

除了王先生，另外一位市民也表示，“车辆计费应该都是透明的，公里数和时间怎样计费都知道，但上一位用户的停车费却是不可知的，车要在停车场停了好几天，上百元的停车费也要下一位用户买单吗？那和我开自己的车就没有区别了。”市民黄先生表示。

北京晨报记者留意到，上述市民所使用的租车软件上确实提示称，“接力用车”要自行支付前一位用户使用时产生的停车费。

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针对为前一位用户停车费“买单”的情况，北京市永轩律师事务所高占强律师表示，应根据具体情况来进行约定，不能一概而论。“第一种情形，如果原本可以停在附近的免费停车区域，前一个用车人为了自己方便，却把车停在了收费区域，那么，由此产生的停车费应该由前一个用车人承担。第二种情形，目的地附近只有收费停车区，那么，前一个用户与分时租赁公司之间，如何承担停车费，可以作出相对合理的约定，比如停车后一小时之内产生的停车费，由前一个用户承担，之后产生的停车费，由分时租赁公司承担。”

囧遇2 邂逅故障车 车还没开起步价照扣

一位租车的女司机称，有一次半夜使用某分时租赁车，车辆突发故障，因为没能在APP找到故障申报按钮，为此，只好打电话向客服求助。“客服一直提示称是非工作时间。车被扔在路中间，我一个小姑娘只能求助过往车辆司机帮忙推到路边。本来很喜欢用分时租赁的，但那天的体验，让我不太愉快。”

除了车坏半路的情况，还有几位市民反映曾遭遇过因为车辆没油、没电等，没能用成车，白白被扣了15元的起步费的情况。“刚进车里，发现上一位用户大灯没关，车没电了，怎么也打不着火，只好下车，结果还是被扣了15元起步价。”一位市民表示。

“车没开两步，就没油了。就近找了加油站，用车里给配备的加油卡加油，结果油卡里居然没钱了，只能自己掏腰包先加点油。不能把车扔加油站啊。除了15元起步价，我更关心的是，谁能把加油费报销了，我有发票。”另一位市民称。

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对于因车辆故障而没能用车，却被扣了起步费的情况，高占强律师表示，汽车租赁公司应当返还起步费用。“这属于租赁合同履行中的履行不能，且属于事实不能。不仅如此，还应当对反映故障车情形的用户给与适当奖励，使故障车辆能得到及时维修，也减少可能造成的交通障碍。”高占强律师表示，如果发生用户不得已代为加油的情形，一经查实，必须将加油费予以报销。因为依据双方的租赁合同，加油费理应由分时租赁公司承担。

囧遇3 违章扣分 必须代办一分200元

市民靳先生向北京晨报记者反映称，他在使用途歌Togo分时租赁车后，不久收到途歌Togo发来的违章通知邮件。收到邮件后，靳先生到交管局网站查询，证明确实有违章。“3分，100元，本想自行处理，却被分时租赁公司告知必须得交由他们代办。除了支付100元罚款外，还需额外支付600元的违约担保费，我追问为何要支付，对方客服说‘这是公司规定’。” 靳先生认为非常不合理，本想拒绝交钱，但由于注册用车前支付了1500元的押金，途歌TOGO直接从靳先生押金中扣除了700元。

对此，北京晨报记者询问了多家分时租赁企业，并非所有分时租赁企业对于车主扣分违章都必须代办共享汽车打不着火，而是将主动权交给用户。因为处理扣分必须分时租赁企业到场，所以用户可以选择“相约”分时租赁企业一起办理，也可以全权委托其代办，全权委托需要缴纳代办费，各家“代办费”价格也不同。

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高占强律师表示，这属于典型的霸王条款，没有法律依据。“如果处理扣分时，必须由汽车租赁公司工作人员到场，都会给汽车租赁公司额外增加成本，分时租赁公司收取一定的费用，也无可厚非。”但是，高占强律师表示，这个费用必须合理，而不能搞一言堂。同时，具体“代办费”必须在用车之前向用户明示，不能等到处理违章时，才临时告知，使用户在不知情的情况下，作出错误选择。

囧遇4 千余元押金 数月未退回

市民黄先生说，他出于好奇注册了途歌TOGO的账号，填写、上传完个人驾驶信息也支付了1500元的押金，不过，由于三次想用车时，都没能在附近找到车，就想着将押金退了，不再使用这家分时租赁汽车。“我从手机APP端申请退押金，结果一直显示在处理中。”黄先生称，一般APP软件在退款时都会明确提示押金会在具体几日内退还，而这款分时租赁的APP却没显示。我试图联系客服，也一直没有回音。“我等了一星期，一直显示正在处理，这让我心里很没底儿，后来通过朋友联系到租赁公司工作人员，这才把1500元押金退给我。”黄先生称。

和黄先生相比，很多用户可就没有那么幸运了。“我这都申请退款好几个月了，到现在还没拿到退款。客服也一直打不进去。”一位市民表示。

对此，北京晨报记者致电途歌TOGO的客服，对方表示如果没使用车辆共享汽车打不着火，押金在3到5个工作日退还；如果租过车，则因要确定是否有违章，会在最后一笔订单结束后20天内退还。对于数月未拿到退款的市民可与客服人员取得联系。

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北京上泽广霁律师事务所赵力勇律师表示，对于押金迟迟不退的情况，市民可通过法律手段维护自己的权益。

记者体验

短距离出行比打车划算

北京晨报记者在二环、三环桥下停车场，看到首汽“Gofun出行”的车辆，大部分车辆外观都有九成新。同时，因为其要求用户取还车必须在同一地点，为此，按照软件提示，能够精确地找到车。

记者随后对车辆租用进行体验，从慈云寺到国贸，六七公里的路程，共花费14块钱，其中还涵盖了6元异地还车费。当时实时路况，打车预算在22元左右，所以总体算下来，使用分时租赁车比打车便宜些。

“接力”用车定位不精准

随后，北京晨报记者专门对零散停放在路边的车辆进行寻找体验。

记者根据手机软件定位，寻找到东三环附近的一辆车，车停在辅路正规车位内，考虑到要支付昂贵停车费，于是决定就近寻找下一辆车，怎料想，记者尝试寻找附近另外两辆车时，都未能根据软件提示位置及定位找到车辆。记者留意到，该用车软件上却有明确提示“车辆定位可能存在偏差”。为了能够寻找到车辆，记者将这两辆车定位邻近的胡同、街道、小区都寻了个遍，但依旧未能如愿找到车。

超出网点还车须额外付费

北京晨报记者下载了多家分时租赁汽车软件发现，大部分车辆的取还车点均密集地分布在城区，五环外布点比较稀少。

另外，虽然一些分时租赁企业允许车辆随意取还，但是需要用户额外支付费用。“如果我在网点外还车，超出的部分按照每公里5元的费用，最高25元封顶，且还车点距离网点不能超过20公里。”市民任先生表示，他家住通州，因为其使用的分时租赁车辆在通州没有设点，且最近的网点在四惠，所以他每次如果在通州还车还需支付额外的一笔费用。

据了解，已有分时租赁公司在通州布点，但目前数量比较有限。

北京晨报记者 曹晶瑞／文 王巍／摄

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