王福重：共享经济如何改变中国经济搜狐财经2017/06/21 07:21

王福重：共享经济如何改变中国经济

■文| 王福重 有硬功夫的经济学教授

阅后即焚

从需求端来看，千千万万人都会对某个物品有临时性的需求，比如说临时用个车。

市场是把需求和供给连接起来的技术手段。

个人之间交易的时候需要很高的成本，就是交易费用。

什么是共享经济？

当我们购买一个物品的时候，主要是想独享它，就是在所有权上要排斥别人。但是，大部分物品在空间和时间上都是可以分割的。就是说，当我们真的拥有了某个物品之后，我们并不排斥会和某些人共享这个物品。因为当一个东西在时间和空间上可以分割的话，在你没有使用它的时候，它就存在资源的浪费。因此人类从来就有分享的意识，比如，我们会把一些好东西与家人或者朋友分享。但是共享经济和我们说的这种在一定方面的分享，不是一回事，因为在技术上有质的差别。很多东西的成功是因为技术上的成功，而技术是创造生产和消费的可能性。

过去我们虽然有分享的愿望——我们内心的深处有这种愿望，但是实现不了。也就是说从供给角度来看，大部分物品是可以分享或者共享的。从需求端来看，千千万万人都会对某个物品有临时性的需求，比如说临时用个车。从需求端来讲，存在海量的需求，但不是说你有供给、有需求就会有市场。市场是把需求和供给连接起来的技术手段。有人讲，早就有共享，比如说知识的分享，人类社会从来都是这样，但知识分享本身还不是我们现在要讲的这个共享。再比如，过去的私塾先生也会把知识告诉我们，但那种分享是根据正式的长期合约，而我们这里谈的共享经济没有那么正式。

共享经济有不同的定义，最早有个词叫分享经济，这是德国人搞出来的。德国人向来是另搞一套的，到今天也不是自由市场经济。德国人所谓的分享经济理论，类似于我们现在说的职工持股。当我们现在再说共享经济的时候，这个概念是从1978年的时候才有的，当时有个两个美国教授提出一个概念，叫“协同式消费”。什么叫“协同式消费”呢？就是说，我们都可以共同消费某个东西，但都不见得有这个东西的所有权。这个概念是共享经济概念的滥觞。

共享经济正式提出、流行起来，大概是在2010年。那一年有几位教授提出，个人之间直接交换物品或者其他服务，这种行为叫共享经济。个人之间直接交换物品，这是到现在为止最被认可的一个关于共享经济的概念。比如说著名的优步（Uber），这个公司本身是没有一辆车的，这个公司的车都是司机个人的，或者说某个个人的，而打车的这些人，需要车的人也是个人。个人与个人之间直接交换物品，这是现代通行的概念。

互联网的出现令共享经济成为可能

传统上，在工业文明爆发之后，当我们享受服务时，是谁给我们提供服务？一般是企业，比如说是工厂、单位，比如说是出租车公司，在给我们提供服务。1991年诺贝尔经济学奖获得者、英国经济学家罗纳德·科斯（Ronald Coase）讲，企业是什么呢，企业是市场的替代物。就是说，企业内部遵循的不是市场规则，比如说企业内部各个部分之间发生联系，不是用价格。企业之间用市场来联络，但企业内部没有市场，企业是市场的替代物，或者是消灭市场的产物。

从亚当·斯密开始，我们就知道，市场是配置资源的最有效手段，那为什么后来出现了企业呢？企业是市场的替代物，为什么会替代市场，为什么会替代个人与个人之间的交易呢？就是因为个人之间交易的时候需要很高的成本，就是交易费用。比如说你有钱，你想借出去，他没钱，想借钱，但是你们俩互相搜寻的成本非常高，而且互相不认识，信息不对称。尽管有借贷的需求，但在银行出现之前借贷是零散的。当然金钱的共享不是共享经济核心的东西，它存在太久了，这是另外一个话题。

企业的出现，可以降低或者是消除个人之间直接用价格连接或者是用市场连接时的交易费用。但企业本身运营的时候有它的费用共享经济改变了传统，比如说企业有很庞杂的科层结构，像百度公司，它内部结构非常庞杂，你想问什么事经常是找不到人的。企业本身有运营成本。企业是有边界的，不是越大越好；当企业的边际运营成本，和它节约的边际市场费用相等，这就是企业与市场的分界线。工业革命之后，我们一般是通过企业获取商品或者服务的，比如说大众汽车，再比如说上海的光明牛奶，都是企业提供的。

但这种局面未必不可改变，你只要节约了交易费用，信息对称了，个人之间就可以直接交易。市场是最有效的手段，但必须依赖技术条件的改变。恰好这个时候就出现了互联网。自打有人以来，人类最伟大的发明就是互联网，不是之一。因为人类最大的梦想是互相走进彼此的心灵，而互联网到现在为止是唯一能做到这一点的东西。它对人类的改变只是刚刚开始，网络化生活方式是刚刚开始。共享经济就是因为原来的潜在的供求遇到了互联网这个技术，就自然发生了。也就是说，个人间之所以难交易，是因为互相找不到，搜寻费用太高，但是借助互联网平台就能找到。

比如说爱彼迎（Airbnb）公司，这是最有名的共享经济案例。两个旧金山的年轻人，他们有个两居室，一间自己住，另一间房里面有气垫床，可以出租出去，他们布置了一下，让别人来共享，还提供一顿早餐。没想到生意做大了，现在这个公司是全世界提供住宿的最大集团，比任何酒店集团比如洲际集团都要大。

也就是说，当信息不对称问题解决了，交易费用降低了，个人之间直接交换物品的服务必然会膨胀起来。因为企业本身有很大的运营费用，比如我们到酒店去，酒店都是富丽堂皇，有很大的大厅，有专门的服务人员，每个房间是怎样的，床是怎么样的，员工提供什么样的服务，都是标准化的。这种很庞大的管理系统本身就是费用。而对一般人来讲，只是睡一觉，睡着了之后你是一样的，也许在酒店还做噩梦。对千千万万普通人来讲，他到一个新的城市去，就想在那住一晚上，或者两三个晚上就可以了，不必到富丽堂皇的酒店，爱彼迎就提供了这种住宿形式。

优步也是这样。传统出租行业的司机是以巡游的方式，开着车在大街上转，他在搜寻乘客，因为不知道乘客在哪里；乘客也在搜寻他，因为不知道什么时刻有车出现。当出租车在街上巡游的时候，它消耗了时间，消耗了油，也就是在消耗成本。乘客等的时间也是乘客的成本。这个时候优步出现了，优步是最典型的共享经济。优步只是提供了一个平台，这个平台把供给方和需求方，即本来在街上巡游的司机和干等的乘客进行了匹配，而且是迅速匹配。它背后是强大的算法。

更重要的是，优步这个系统，爱彼迎这个系统，它的价格是灵活的。我们都知道，市场只有一个灵魂，就是价格，世界上唯一神秘的现象是价格。比如说，下雨时候我们很难打到车，如果下雨天司机把车开出来，车可能会泡在水里，可能会坏掉；乘客进来之后可能会把车弄脏。这都会增加成本。但是出租车司机的价格是固定的，价格失去了弹性，因此司机在这样的天拒绝提供服务；在这样的天气能不能打到车共享经济改变了传统，要看我们的运气。而优步的价格是灵活的，如果价格是不动的，没有弹性的，价格机制就死掉了。

所以说优步解决了乘客和司机之间的信息不对称问题，而且解决了乘客与司机之间的互相信任问题。

注：这是我上周五应邀在上海研究院演讲的文字实录

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