共享经济一词从Uber、Airbnb开始，到中国的滴滴、WiFi万能钥匙得到了跨国界的诠释。但是我们能看到长期以来，这种共享经济的模式大多在强调“使用权”而弱化“拥有权”。
实际上优步 共享经济，早在共享经济概念流行之前，这种模式就已经存在，那就是租房。而自从共享经济变成一种商业模式这个概念才开始真正热起来，近日，自行车领域的共享经济似乎成为上海、北京热门话题。
据了解，mobike单车起于上海，目前在北京开始“上线”。由前Uber中国上海总经理成立的初创企业，在今年四月诞生。“共享自行车”，这个崭新的名词如今变得异常吸引人。按照mobike的构想，目前公司不考虑盈利，只需要做一件事，即扩大用户群数量。而齐共享自行车的主要目的则是：解决最后一公里问题。
这种共享自行车目前主要依托APP来实现自行车定位、租用等闭环行为，优势在于不仅价格低廉（半小时1元），而且无需现金押金（首次登陆需要299元押金充值）、公交卡来交换，还可以停在任何位置。但是目前看来，mobike单车还没有明确的盈利模式，未来如何还未可测。
最后笔者想提出一个问题：共享经济是万能钥匙吗？
根据研究显示，适用于共享经济的商业模式需要在需求规模随时间或空间呈现明显波动性的市场下才能实现，相比于传统手段，共享经济的供方能够以更低成本来为需方提供等量价值，也就是我们常说的使用价值的体现；而当供方和需方之间粘性较差时，也不易形成强连接关系，共享经济也无法达成。
在共享经济的背景下优步 共享经济，还会出现新的法律、道德问题等待解决。同时，根据研究显示：共享经济是存在边界的，即市场交易的成本高于企业内在的交易成本。
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