共享经济应走低碳道路
经过两年时间的过滤，大多数共享产品如ofo共享单车、共享雨伞、共享玩具等都已经退出市场。其实共享经济的初衷就是为了技术创新，解决“一次消费”、“急需消费”问题，避免了资源浪费和不必要资源重复消费问题。
据调查，英国德国等欧洲国家城镇化率达到80%，用了300年。在这期间，包括社会矛盾、就业问题、“城市病”问题，有充足时间进行“治疗”。而在中国，城镇化速度要快得多。我们用这么短的时间推进城镇化，产生了大大小小的城市，有上千万人的城市，有上百万人的城市共享经济和共享城市，也有几万人口的城市。我们怎么样面对城市发展问题？这对中国和世界都很重要。
而在多数人选择借鉴欧洲绿色低碳的城市发展经验的时候，我们也有中国模式和中国经验。这个经验就是在技术变革的支持下，充分通过市场来解决城市的低碳发展路径——这就是中国的共享经济模式。当没有技术变革的时候，我们可以看到沿街的各种小商小贩，小饭馆，这也是现在城市治理的一个痼疾。现在由于互联网，由于大数据形成了各种外卖、共享单车或者网约车等等。它通过共享提高了资源配置效率。
而中国巨大的城市人口数量为互联网大数据技术、为共享经济带来支撑，这也是欧洲无法做到的。虽然共享经济不能解决一切，但是它是中国式的低碳绿色道路，是一种独特的创新。共享经济能够解决资源有效分配，是一种降低碳排放的技术变革方式和市场推动方式。
这是因为我们每个城市居民，我们城市未来对于低碳的需求，都需要共享经济的模式，需要基于互联网大数据和人工智能带来的社会变革。我们不能“因噎废食”，不能否认它代表了新生事物，代表着共享经济的未来共享经济和共享城市，代表着绿色低碳的生活方式。我们要鼓励、呼吁更宽容面对技术革命，这对整个城市的绿色低碳发展才是更好的支持。返回搜狐，查看更多
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