作者按：目前市场上的共享产品，本质上仍是提供产品的分时租赁服务。真正具有共享价值的是不易获取、价值高的物品和服务，比如以滴滴为代表的共享出行。
共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享书店、共享睡眠舱、共享珠宝、共享红酒、共享纸巾……你还听过哪些共享经济？
自共享经济站上风口，面临互联网转型困难的传统企业仿佛一朝顿悟，终于找到“互联网+”商业的“秘诀”：共享经济就像一个点金术，砖头都能变黄金。
在“共享经济”的外衣下，各种花样的“共享”模式层出不穷共享经济是不是假的，让人不禁以为：除了人本省，身边的各种物品好像都可以共享。
事实上，很多根本没有找准“痛点”的共享产品，就仓促推出上市，博取了一大波关注度之后，再匆匆消亡。共享睡眠仓被叫停并遭到拆除，共享雨伞成了“卖雨伞”，共享充电宝半死不活……
共享单车作为目前最成功的共享产品，的确给公众的生活带来了便利。但跟其他共享产品一样，共享单车也不是真正的共享经济，本质上仍是一种分时租赁，只不过因为解决了公众出行“最后一公里”的问题，契合了市场需求共享经济是不是假的，才得以做起来。
共享经济是经济学上的一个概念，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源实现共享，此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。共享经济的核心是整合闲散资源，以得到充分合理的利用。
而目前市场上的共享产品，本质上仍是提供产品的分时租赁服务。
共享经济领域有这么一个金句：“没有一个房间也可以开酒店，没有一辆车也可以开租车公司，没有一件商品也可以开商场。”
反观现在的共享产品，共享单车需要投放大量的单车，共享睡眠要搭建睡眠仓，共享充电宝要自建充电机。
至于资源合理利用就更谈不上了。共享单车为了占领市场，不惜过度投放市场，造成交通堵塞，形成城市的负担。因为没有找到好的管理模式，大量共享单车遭到破坏，造成资源的严重浪费。
真正具有共享价值的是不易获取、价值高的物品和服务，比如以滴滴、Uber为代表的共享出行。车主在收取一定报酬的前提下，用自己的车搭载有需求的人。再比如价格高昂的单反相机，个人使用频次并不高，就可以收费共享给别人使用。
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