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共享经济调查分析报告

共享经济调查报告 ———————————————————————————————— 作者: ———————————————————————————————— 日期: 2 课题名称:《共享经济形成的因素及 发展的形势》 学校: 班级: 研究以及数据整理时间: 指导老师: 组长: 执笔人: 小组成员: 3 共享经济形成的因素及发展的形势 一、调查背景 共享经济,一般是指以获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且 存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。共享经济以互联网 为基石,以共享为理念。 共享概念早已有之。传统社会,朋友之间借书或共享一条信息、 包括邻里之间互借东西,都是一种形式的共享。但这种共享受制于 空间、关系两大要素,一方面,信息或实物的共享要受制于空间的 限制,只能仅限于个人所能触达的空间之内;另一方面,共享需要 有双方的信任关系才能达成。 2000 年之后,随着互联网 web2.0 时代的到来,各种网络虚拟社 区、BBS、论坛开始出现,用户在网络空间上开始向陌生人表达观点、 分享信息。但网络社区以匿名为主,社区上的分享形式主要局限在 4 信息分享或者用户提供内容(UGC),而并不涉及任何实物的交割, 大多数时候也并不带来任何金钱的报酬。

2010 年前后,随着 Uber、Airbnb 等一系列实物共享平台的出现, 共享开始从纯粹的无偿分享、信息分享,走向“共享经济”。 2015 年 9 月,李克强总理在夏季达沃斯开幕式特别致辞中指出, 目前全球分享经济呈快速发展态势,通过分享、协作方式搞创业创 新,门槛更低,成本更小,速度更快。 2015 年 11 月了解共享经济,党的十八届五中全会审议通过了《中共中央关于 制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》,其中明确提出 “实施‘互联网+’行动计划,发展物联网技术和应用,发展分享经 济,促进互联网和经济社会融合发展”,分享经济进入了国家级的发 展战略规划。 二、共享经济优劣势 共享经济的作用 推动共享经济,从供给侧方面,能够实现资源合理有效利用, 培育和发展新的经济动力;创新发展,转变经济发展方式与经济结 构调整,实现大众创业、万众创新,促进就业,增加居民收入,从 5 需求侧方面,引导居民树立正确消费观念,降低消费成本,方便和 满足人们多样化的消费需求,提高生活水平。需求引导生产、带动 产业成长,拉动经济增长。 共享经济的出现极大的丰富和方便了我们的个人生活。共享单 车提供了出行的方便,共享充电宝解决了出门在外手机没电的难题, 作为共享经济形式一种的在线付费问答社区,如知乎,也在碎片化 时间里为我们提供了学习的机会。

对于企业,尤其是互联网公司来说,共享经济是一个风口,不 仅可以通过参与共享经济获利,还可以通过共享经济为自家产品引 流。如腾讯投资“小电”(共享充电宝)就是为“小程序”引流了解共享经济,而聚美 优品投资共享充电宝则是为了推广平台产品,打通线下入口。此外, 摩拜单车入驻微信九宫格既可以完善微信自身生态,又可以实现为 摩拜单车引流,可谓双赢。 共享经济有利于社会环境的优化。共享单车在方便出行的同时 也有助于环保,还在一定程度上缓解了城市拥堵的问题。共享经济 还促进了政府的管理思维发展。共享单车的推广冲击了城市公共自 行车,从而推动了公共自行车向智能模式的转变。 共享经济的弊端 共享经济的实现形式多通过“扫码”完成。而这一过程中就存在着 个人隐私泄露的安全隐患。公众担心这些“共享事物”被不法分子植入 6 病毒等获取个人信息,通过手机扫码造成数据泄露 越来越多的企业、商家参与共享经济只是为了做企业推广,把 共享经济作为一种噱头,浪费社会资源,违背了共享经济整合社会 资源的初衷。雨伞充电宝等物品损坏率较高,容易造成大量破损物 品堆积,产生资源浪费。 三、舟山共享经济发展的调查与分析(部分以“共享单车”为例) 以下是我们组的调查情况: 我小组通过上网查阅、老师讲解认识了共享经济,对舟山共享 经济的发展有了初步的了解,在此基础上我们设计了问卷,并且在 凯虹随机将问卷交给了顾客填写,最后进行数据统计和分析。

总体情况分析: 1.人数分析 本次调查共发放问卷 50 份,回收 50 份,男女各 25 份。调查人 员中,了解共享经济发展现状的男性 21 人,占 84%;女性 17 人, 占 68%。从比例上看,了解的男性多于女性,表明舟山男性居民对 共享经济的关注比女性更多。 年龄分布上,18 岁以下,了解的人数占其中的 60%;18—25 岁, 7 占其中的 83.3%;26—35 岁,占其中的 91.3%;35 岁以上,占其中的 50%。从比例上看,舟山关注共享经济的群众人数最多的是 26-35 岁 的大学毕业生。这个年龄分布也与实际相符合,刚毕业的大学生对 未来的生活充满浓厚的兴趣和希望,对于未来的新的经济模式“共 享经济”定然持观望而追随的态度。 表 1 是否了解共享经济 性别 男性 女性 计数 占男性比 计数 占女性比 是否了解共享经济 是 否 21 4 84% 12% 17 8 68% 32% 调查人数 年龄/岁 18 以下 5 18—25 12 26—35 23 35 以上 10 总人数 50 了解人数 3 10 21 5 38 了解比例 60% 83.3% 91.3% 50% 76% 2.对使用共享经济的意愿度 8 从我们的调查结果来看,86%的人(43 人)“愿意尝试去使用共 享经济形式产品”,表明舟山市民对“共享经济”很认同。

3.共享经济(共享单车)中的开支 从我们的统计数据来看,30 元以下的占大多数(68%),其次是 30-45 元,对共享单车的月消费不超过 55 元。导致开支较少的原因 可能是由于现在家庭都有汽车或电动车对共享单车的使用需求不算 很高。 30 元以下 30-45 元 45-55 元 55 元以上 合计 表 2 共享单车月花销 频率 34 11 5 0 50 百

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